海上丝绸之路（以下简称“海上丝路”）是近些年的热点话题，但东说念主们对其中的许多细节未必都已知道明晰。海上丝路始于春秋战国时期，直到唐朝初期，这条海说念主要由南越东说念主、闽越东说念主、瓯越东说念主以及东南亚商东说念主主导。关联词，比及阿拉伯穆斯林商东说念主于公元7世纪后期来到南海西野翔作品番号，他们很快取代华商，成为海上丝路的主角，这个时局一直赓续到16世纪初信奉天主教的葡萄经纪东说念主到来之时。为什么阿拉伯东说念主自后居上？他们具备什么优势？而从16世纪初运行，葡萄经纪东说念主基于国度出资模式和枪炮优势，战胜穆斯林商东说念主，成为印度洋、南海和东海的主导者，这又是为什么？再到17世纪中期，海上丝路的主导权又发生变化，此次是被代表新教斯文的荷兰东说念主夺得，荷兰东说念主以私营股份有限公司的股份刊行融资与风险分担模式，战胜了葡萄经纪东说念主的国营模式。稍后，英国东说念主也以相似的形式占据海上商说念，并与荷兰东说念主一起专揽大泰西、印度洋和太平洋。

在古代海上丝路纵跨两千年的历程中，不同斯文分别在不同期期加入，相互竞争较量，各个时期以不同斯文胜出。这些经历留住一部折掷中中斯文跟其他斯文磨合竞争的好意思满案例。为什么海上丝路霸主屡次易手？为什么15世纪郑和七次下泰西后，华东说念主取舍固守原土，而16世纪的西方则出现荷兰东印度公司、英国东印度公司，去探索外洋贸易，转换东说念主类历史？这些问题在以前的文件中探讨得未几。本文借用现代经济学的分析框架和东说念主文常识，从宗教尤其是一神教（即只信奉唯一神的宗教，与多神教相对）角度寻求谜底。因为中国东说念主不信一神教，莫得唯一神引发他们隔离故乡，探寻、慑服未知世界；也因为中中斯文源自农耕、根于地皮，华东说念主对海洋无甚兴致；尤其是因为华商即使参与海洋贸易，也空泛唯一神帮他们建立跨期信用体系，最优分担帆海风险。自然，本文柔和的焦点不是宗教自己，而是由宗教资源蔓延出的一些策略技能，这些技能使东说念主类汇注资源、分担风险的才调更进一竿。掌抓这些历史资格与警戒，不错匡助正在“走出去”的中国企业晋升顺利概率，对今天的价值显而易见。

为什么自唐代以来中国与阿拉伯、西方的判袂和斯文尤其是一神教相关？为便于知道接下来的究诘，咱们不错这样看：如果要发展远洋贸易，最初需要“我方东说念主”离开家乡，移居别国异域，一都建立信任网罗。就这一丝来看，穆斯林莫得挫折，因为伊斯兰教《圣训》饱读励信徒到远处假寓传教，“死于异乡者，即为昂然之死”（刻于公元1303年泉州阿拉伯裔墓碑上）（福建省泉州外洋交通史博物馆，1984），“学问，虽远在中国，亦当求之”①（金宜久，2006）。在伊斯兰教《圣训》的激励下，阿拉伯东说念主于唐朝初期远涉沉冒险来到广州、泉州，最初是为了传教，之后才发现又可做生意。基督教也号召信徒断梗飘萍，传播天主的福音：“这天堂的福音要传遍六合，对万民作见证”，“你们要去使万民作我的徒弟，奉父、子、圣灵的名给他们施洗。凡我所吩咐你们的，都警戒他们顺从，我就常与你们同在”（《新约•马太福音》）。比较之下，儒家不饱读励个东说念主远行，礼法非宗教，即使说咱们祭拜祖宗为神，这些神也仅仅咱们陈家、王家、李家等独有的神，与他家无关（故而中国的神好多好多），而儒家饱读励的是“千年归故土”，“父母在，不远游”（《三字经》）。更何况，伊斯兰教的唯一神在清真寺祭拜，基督教的唯一神在教堂祭拜，因此，不管在六合何方，穆斯林只须到清真寺就找到精神归宿，基督徒到教堂也就找到精神家园，六合教堂一样；而儒家东说念主的“祖宗神”和宗祠只在故乡，别国异域无法复制，更无法圆华东说念主的“精神梦”。中中斯文跟一神教斯文的这些关节区别，决定了唐代以来的许多事情，包括郑和下泰西势必是旷日耐久。如果莫得一神教，可能就难有自后的全球化体系。

一、海上丝路之初

在距今9 000年前，中国东说念主的祖宗罢休原始渔猎、进入假寓农耕时，他们生活在黄河中下流。因此，“华夏”是公认的中中斯文起头地。在古代中国，“外贸”关系都是相对华夏帝国而言，且以陆路运载（包括河运）为主，跟古希腊、古罗马不同：地舆决定了古希腊的“外贸”势必基于“海路”。从这个意旨上讲，中国古代“海上丝路”实为外部驱动，并非农耕的华夏东说念主主动而为，他们对海洋没嗅觉、无兴致。这种“外部驱动”也在于华夏文化自后不招供生意的说念德价值。举例，《论语•里仁》中说，“正人喻于义，庸东说念主喻于利”；司马迁《史记•孟子荀卿传记》纪录，“利诚乱之始也！夫子罕言利者，常防其原也。故曰‘放于利而行，多怨’”。在抑商的价值取向下，朝廷不会主动挖掘海路的生意后劲。

但由于东说念主类的自然需要，现实中的生意不可能拔除。至汉代，始于长安，沿塔里木盆地和帕米尔高原，经今天的伊朗、伊拉克和叙利亚到达地中海的“陆上丝绸之路”迟缓形成。值得指出的是，最初，自然陆上丝路阐扬了连通欧亚生意与文化的紧要作用，但即使到唐宋，也并莫得联想中的从长安直达土耳其或罗马的“大马路”，也莫得华夏与西亚间的径直生意往来，而是像致力于赛一样中间存在漫长的交易链，靠一环扣一环的中间绪论链接。其次，由于古代陆地运载容量小、丝路交易链条长，以致除了像丝绸这样的体积小、分量轻而价值高的糟塌之外，能动身的商品种类很少，靠拢民众生活的日常用品难以加入陆上丝路，即所谓的“沉不贩籴”。再次，正如耶鲁历史学家芮乐伟•韩森（2015）所言，陆上丝路贸易的总量小，断断续续，且以小范围土产货贸易为主，资料贸易占比低，对沿线寰球生活影响有限。拙劣联想一下，商贩手牵载货骆驼，夏天走过40余度高温的吐鲁番火焰山，冬天穿过气温零下40余度的帕米尔高原，除糟塌外，有些许物品值得如斯繁忙！古代陆地外贸，在范围上不管如何都无法跟如今的火车、汽车运载或空运等量都不雅。

是以，如果要发展更具范围的外贸，就必须依靠海路。关联词，对于“以农为本”的华夏王朝，一则对海没嗅觉，以致谈海色变；二则如东汉班固收录的晁错上奏汉文帝的《论贵粟疏》所言，“贵五谷而贱金玉”，蔑视生意，即使为了边关安全、出于对外关系需要而作念些陆路贸易，亦然范围有限②。这些文化不雅念与价值取向基本预示了之后华商在海上丝路竞争中的不利境况，即难以保持主动权。

那么，海洋元素最终是如何进入中中斯文的呢？这个历程相等漫长。据王赓武（Wang，2003）的推敲，在东周早期以前，黄河平原东说念主对海或海洋家具莫得生意兴致，转换这一历史的是公元前6世纪的都国，其时管子不仅认识与吴越地区作念河运贸易，包括交易青铜器、铁器和丝绸，而且激励民间拓荒海鲜和海盐产业，此举的散伙之一是都国都城——临淄在之后两个世纪里一直是紧要的贸易中心。公元前5世纪，都国与吴国（今江苏南部）、越国（今浙江北部）出现海上贸易，开启朔方王国参与海上贸易的历史。公元前4世纪后，由于信托东海有反老还童仙东说念主地，燕王、都王接踵派遣船队寻找，之后秦始皇也酣醉追寻东海不死之药，在一定程度上刺激了帆海探索，关联词并莫得带来更大范围的海上贸易，也莫得演生出尚海文化（余英时，2005）。

不外，即使是当初都国与吴越地区的海上贸易，也主要由东南越族东说念主推动，是早就肃肃海洋的越族文化的蔓延。到春秋战国时期，南边沿海都属华夏帝国外的“南蛮”之地，包括吴国和越国（于越，今江苏南部和浙江北部）以偏激他越族王国——瓯越（今浙江南部）、闽越（今福州一带）、南越（今广东、广西东南部）和雒越（今越南、广西南部），史称“百越”。因地舆位置，越族东说念主亦农亦渔亦商，海亦然越族文化的根基，这与基于农耕的华夏文化形成对比。在陆路拓荒有限的古代，海路给百越带来自然优势：早早买通南到越南、北到江苏与山东的跨区贸易网。经海说念，他们给朔方东说念主运去象牙、珍珠、龟甲、翡翠等糟塌，在回程时，带回越东说念主可爱的丝绸和其他手工品。公元前334年楚国大北越国，并将于越并入其幅员，从此，战国“七雄”之一才有以海洋文化为特色的民族融入，启动海洋元素进入华夏文化的历程。

王赓武（Wang，2003）谈到，一直到春秋战国，南海王国作为蛮夷，都不在华夏东说念主的视野之内。古代中国史书基本由朔方史官所著，因此，很少着墨于“南蛮”事物，对他们的海上贸易更是漠视；即使史书说起“南蛮”属地，也仅仅因为某个行径影响到华夏王朝的治理或利益。因此，即使百越与华夏之间更早就有海上贸易，除考古把柄外，也难有史料记录，更别说贸易范围数据。这种时局到公元前221年才转换，那年秦国打败“六雄”，建立秦朝。就地，秦始皇派50万雄兵，分五路向瓯越、闽越、南越和雒越征伐。到公元前214年，各百越王国被攻下并纳入秦幅员。于是，就有司马迁在《史记•货殖传记》中所谈，“番禺，亦其一都会也，珠玑、犀、瑇瑁、果、布之凑”，班固的《汉书•地舆志》也顾及南海，“粤地处近海，中国往商贾者多取富焉”，引发华夏东说念主对南海的好奇。尔后，南海事务在史书中出现的频率增加，也因为秦朝修通灵渠运河联通长江和珠江两洪流系，南疆与华夏的生意往来增加，海洋文化与农耕文化间的相互影响契机增多了。

秦慑服百越后，兵驻南海尉、桂林尉等四处，但各越族社会赓续自治。公元前210年，秦始皇病逝，秦帝国堕入繁杂，瓯越、闽越、南越等纷纭寂寞。公元前206年，汉取代秦，但并莫得立即挞伐越族王国，而是发展与它们的贸易关系，变相激励帆海劳动。公元前111年，汉武帝规复南越国等沿海疆域，扩展幅员。王赓武瞩目到，春秋以来，越族跟华夏汉族的交融断断续续，至此已进行三个多世纪，产生的影响表咫尺几方面：第一，《史记》《汉书》《淮南子》等提到南海事务的频率增加了，但都不径直谈商贸，仅仅有些内容障碍反馈生意来去，说明幅员蔓延的官方认识不在于商贸，不在于外洋贸易。第二，由于早年的吴国、越国等被纳入华夏帝国，他们带入的海洋文化元素运行对华夏产生影响。第三，汉朝此时的帆海才调已比较强，不外，自然那时商船可到达马来半岛或更远，海上贸易后劲不小，但朝廷因抑商的价值导向，无意挖掘海上贸易的后劲。如今仍找不到越族或汉族商船那时到过安南以南的把柄。

到了汉武帝时期，自然海上丝路并莫得拓展到今天的越南以南，但沿海与内地之间的贸易还是有所发展，刺激对一些糟塌的需求，各地的资料商贸网也在蔓延，以致使对峙“以农为本”的儒家精英大为起火。在公元前87年汉武帝离世后，针对其政策的反念念究诘紧接而来，于是就有了《盐铁论》。《盐铁论》波及简直统统的国度治理话题，可就是莫得谈及海洋政策、南海贸易、南越政策等话题。临了，以陆地农耕念念维胜出，很难有海洋不雅念影响朝政的空间，海洋元素无法深入华夏精英里面，古代中国错失了走向海洋帝国之路的契机。

不外，民间的海上探索仍在赓续，至公元前临了几十年，海上丝路已蔓延到印度洋，到达印度南部。公元2年，印度派使节来汉朝进贡，双正当式建立商贸关系。从王莽时期到东汉初期的几十年里，西域陆上丝路中断，海路成为外贸的唯一通说念（Wang，2003）。有纪录标明，公元2世纪，印度两次经由海路来汉进贡（余英时，2005）。

在三国时期，吴国的疆域遮掩今江苏、浙江、福建、广东至安南。由于北边是魏国，吴国无法由陆路与西方外贸，只可经海路；加上吴天孙权出身浙江宁波，对帆海不目生，是以，公元220—280年间的六十年景为海上贸易的黄金时期，不仅海上丝路拓展到印度洋东岸多国，以致到达西亚，而且印度东说念主、马来东说念主、扶南（今泰国、柬埔寨和越南南部）东说念主、锡兰东说念主纷纭来交州、广州作念买卖，商品种类也增多。关联词，吴国很快被朔方的西晋慑服，华夏农耕文化再次成为主角，帆海劳动又告一段落。尔后的三个世纪里，干戈不断，朝代更迭频繁，海上贸易贫困前行。

二、海上丝路精辟与阿拉伯商东说念主的到来

公元581年，隋朝建立，建都长安。公元589年隋朝攻下南朝陈，将分裂近三个世纪的中国再次谐和。此时又出现一个取舍契机：主动发展海路商贸，还是赓续依附陆地？底本南朝（都城在今南京）在一百六十年时候里，齐集了丰富的渔业与海上贸易资格，留给隋朝充分的海洋强国基础。关联词，隋文帝生于西魏（今陕西、甘肃），自幼与海无缘，其取舍不言而谕。隋文帝出于军事和漕运认识，在公元584年启动运河纠正工程，自后其子隋炀帝赓续。在短短二十六年内，他们开浚了西抵长安、北达涿郡、南至余杭的“隋唐大运河”，将中国深深镶嵌内陆河运轨说念，培植出依附运河的各类利益群体，以致于尔后在屡次相关漕运还是海运的争论中总以漕运胜出。

以农为本的偏好让隋文帝不仅取舍运河，而且积极回击海运。慑服南朝之后，天子对南边船民甚为不信，开皇十八年（公元598年）谕旨，“吴、越之东说念主，往承弊俗，所在之处，私造大船，因蚁集结，致有侵害。其江南诸州，东说念主间有船长三丈以上，悉括入官”（《隋书》卷二《帝纪第二•高祖下》），罢休民船长度，扼制帆海贸易，以图收编南边商民。关联词，海上贸易受限导致舶来品短缺，物价猛涨。公元604年，隋炀帝即位，他热衷于奇珍异物，无意地带动海上贸易。次年，命职官四处征收奇珍，交予皇室，“课六合州县，凡骨角齿牙，皮革毛羽，可饰器用，堪为氅毦者，皆责焉”（《隋书》卷二十四《食货志》）。在官府的搜寻压力下，庶民即使到处找寻无果，也必须以高价从巨贾处购买存货，供天子观赏。据《续世说》卷九纪录，隋炀帝对南海名香荒芜酣醉，“每至年夜，殿前诸君设火山数十，尽沉水香根，每一山焚沉香数车，以甲煎簇之，焰起数丈，香闻数十里。整宿之中，用沉香二百余乘，甲煎二百余石，房中不燃学费，悬宝珠一百二十以照之，光比白天”。天子喜好引致险峻效仿，舶来品奇贵，引发商贾赴他国求货，帆海劳动闹热兴旺。

好景不常，公元611年运行，民变四起，包括闽粤等地极反抗稳，而西北、东北边关也战事不断。隋朝先是拼凑吐谷浑东说念主，后又应答突厥东说念主、高丽东说念主的挞伐。公元618年，李渊推翻隋朝，开启唐朝历史。

唐之初，海洋贸易有短促停顿，但在平乱之后的百余年里，社会赓续康健，东说念主口增长，多量地皮得以拓荒，商贸不断上升。自然唐朝在隋的基础上进一步完善了大运河，使海运紧要性再次下落，关联词，由于唐朝经济繁荣，运河经济尤为昌盛，这使长安、洛阳、扬州和江南城市对南海糟塌的需求大增，因此，海上商贸兴旺。这一时期见证了许多新发展，一些从前没来过中国的印度支那和印度洋国度初度来唐贡纳，包括爪哇阿陵国（Ho-Ling）、盤盤国、婆利国、丹丹国；而多个印度邦国、锡兰等，回话与中国的发达商贸关系，贡纳探访频繁（Wang，2003）。

至公元8世纪，海上丝路已相等发达，蕃船、蕃商时时云集广州、扬州等港口，南海、印度洋、阿拉伯海沿线的各类商品，都能经海路、内陆河流到达中国各地市集。该时期的一个凸起变化是，阿拉伯东说念主和波斯东说念主来到中国，并迟缓取代南海诸国商贾，主导了海上丝路。波斯东说念主至少在公元671年由海说念抵达广州，据《大唐西域求法高僧传》纪录，那年义净大梵衲，“随至广府，与波斯舶主期会南行”，即搭乘波斯商船，往印度取经；而阿拉伯东说念主早在公元651年就来唐朝贡，该年“八月乙丑，大食国始遣使朝献”（《旧唐书•高宗本纪》），《旧唐书》和《册府元龟》中有39次大食国朝贡纪录。不管如何，阿拉伯东说念主最晚于公元758年之前数年已乘海船至广州（Wang，2003）。这可从公元758年阿拉伯东说念主和波斯东说念主发动广州叛乱说明：“癸巳，广州奏大食国、波斯国兵众攻城，刺史韦利见弃城而遁”（《旧唐书•肃宗纪》）；“大食、波斯围州城……二国兵掠仓库，焚庐舍，浮海而去”（《资治通鉴》卷二百二十）。那次劫城并非大食国和波斯国派兵所为，而是居住和来去广州的阿拉伯与波斯海商起火其遭受的待遇，巧合市舶使“纳舶脚”（即征关税）太猛，官员太恶劣，逼其叛乱，完事即“浮船”逃往安南。那次叛乱也可能与安史之乱（公元755—763年）相关。不管如何，那次广州叛乱评释，至8世纪中期，阿拉伯与波斯海商在华时候应该曾经很久，其居住社群也发展得富裕大。其时在广州和其他港口，设有穆斯林商东说念主居住的“蕃坊”，这些区域由市舶使经管，给蕃商富裕空间保留其生活习俗，包括置房假寓、结婚生子，其子弟还可入“蕃学”，也能去怀圣寺（清真寺）礼拜，发生纠纷时，则按治外法权处理。唐律《名例律》第四十八条文定：“诸化外东说念主，同类自相犯者，各依本俗法；异类相犯者，以法律论。”真义是，如果穆斯林商东说念主间发生纠纷，苦守伊斯兰法律处理；如果是穆斯林跟华东说念主冲破，则依据唐律。

阿拉伯与波斯商东说念主的反抗并没带来朝廷政策的调度，其遇到也莫得住手。公元760年，江苏与浙江发生“刘展之乱”。作为启事，朝廷号令原都统李垣，设法撤除时任淮南、江南和浙西三说念节度使的刘展；刘瞻念察后与其弟发动兵变，之后，戎马使田神功率部赶赴平叛，其间田神功部队趁乱劫掠扬州，屠杀阿拉伯、波斯蕃商数千：“田神功，冀州东说念主也，家本寒微”“上元元年……至扬州，大掠庶民商东说念主资产，郡内比屋发掘略遍，商胡波斯被杀者数千东说念主”（《旧唐书•传记》第七十四）③，评释那时扬州有许多波斯与阿拉伯海商终年居住（刘昫等，1975）。

之后，唐朝由盛而衰，从北到南叛乱不断，商东说念主不再有安全感，海上丝路零落严重。为激活海上贸易，公元792年宰相陆贽批复岭南节度使奏疏，其内容概要于《全唐文》卷四百七十三中的“论岭南请于安南置市舶中使状”（董诰等，2002）：“远国商贩，惟利是求，绥之斯来，扰之则去。广州地当要会，俗号殷繁，交易之徒，素所奔凑。今忽舍近而趋远，弃中而就偏，若非侵刻过深，则必招怀失所”。冒失是：蕃商是来逐利，待遇合适则来，扰攘过多则去；广州是众商向往之地，而今天他们却舍本从末，不来广州而去安南，如果不是你们刁痛心多、课税太重，或者其他关照不周，那若何可能？针对父母官无情蕃商的问题，公元834年唐文宗有雷同谕旨（《全唐文》卷七十五中的“太和八年疾愈德音”）：“南海蕃舶，本以慕化而来……深虑远东说念主未安，率税犹重，念念有慈蔼，以示绥怀。其岭南、福建及扬州蕃客，宜委节度不雅察使常加存问，除舶脚收市进奉外，任其来去通流，利己交易，不得重加率税。六合诸州府，如有冤滞未伸，宜委御史台及出使郎官察访闻奏”（董诰等，2002）。海上贸易下滑带来经济压力，朝政被迫调度之后，从9世纪初运行，广州、扬州、泉州有了新的通商解放，税负下减，蕃商职权有所保险，海上丝路再现活力。

关联词，好景没能持久。公元875年，盐商黄巢在山东菏泽发动民变，随后扫遍河南、湖北，再沿长江南下，攻打浙江、福建。举义军于公元879年9月攻克广州，接下来又夺取桂林，适度岭南与安南。在攻打广州的历程中，黄巢军点火房屋，掠取玉帛，视如草芥。公元9世纪阿拉伯商东说念主Al-Sīrāfī（2017）在旅记《中国印度见闻录》中记录了这段历史：“……临了，他终于顺利，攻破城池，屠杀住户。据肃肃中国情形的东说念主说，不计落难的中国东说念主在内，仅寄居城中做生意的伊斯兰教徒、犹太教徒、基督教徒、拜火教徒，就共有十二万东说念主被他杀害”④，而其时广州总东说念主口约为20万东说念主。那次被屠杀的多为阿拉伯与波斯商贾及家属，这给海上丝路主力以致命打击，海上贸易在尔后一个多世纪里难以翻身。首先，黄巢队列准备驻足广州，但一场大夭厉导致三分之一举义军逝世，其残余只好北伐。尔后几年，黄巢攻下长安和洛阳，滥杀世家朱门。临了，唐帝国于公元907年消一火。

三、阿拉伯商东说念主因何主导海上丝路？

前边说到，阿拉伯商东说念主（以下泛指“阿拉伯商东说念主”“穆斯林商东说念主”，或统称“阿拉伯和波斯商东说念主”）唐初来华。那时，从阿拉伯和波斯到中国一回来回，历时两年多，海优势波莫测，海盗频发，货价涨跌不定，因此，作念那种长程贸易真的人命危机和财产风险并存。那么，他们为什么欢跃冒如斯高的风险来中国，以致假寓异土异域呢？最初，谜底不是唐文宗说的“南海蕃舶，本以慕化而来”那么简便，也不完全是宰相陆贽说的“远国商贩，惟利是求”。其次，在阿拉伯商东说念主于7世纪后期来华之前，安南、扶南、马来等传统蕃商已与南越、闽越、雒越进行商贸，在快要一千年中一直与华商一说念主导南海贸易，关联词，阿拉伯商东说念主（包括他们在华出身的后裔）在短短一个世纪后的公元8世纪就取代了华商和东南亚商东说念主，成为海上丝路的十足主角（Wang，2003）；他们是如何作念到的？再者，如果把海上丝路贸易分红三段业务——阿拉伯（或其他国）与广州间的海运、广州港货色集散、广州与内地间的水运加陆运，那么，据王赓武所言，至少到宋代前，海运业务是由阿拉伯商东说念主主包海上丝路段，而华商主要从事港口货色集散和国内运载业务。自然，海运比港口业务及内陆河运的风险更大，而利润率又不一定与之相匹配，但为什么华商将海上丝路的主导权让给阿拉伯商东说念主呢？这些问题波及中中斯文、伊斯兰斯文以趁早期东南亚斯文的不同特质，因此，在进一步究诘海上丝路后续发展之前，本部分先回答这些疑问。

咱们可从贸易融资和风险分担的角度对比不同斯文，以回答上头的问题。以广州与阿拉伯之间的贸易为例，这当中至少有两种作念法。其一是“自有成本”模式：张三用我方的5万贯（古代货币单元，每一千个方孔钱为一贯）成本，在广州买下丝绸、青瓷，运至阿拉伯卖掉，用所得现款买进当地象牙等舶来品，复返广州再卖，依此来回轮回。这样，只须真材实料，就不存在跟其他商家的跨期承诺即合约实践问题，但海上表象风险、海盗风险、价钱风险全由张三承担。自然，张三也不错跟其他船员合伙，由每位出资一部分，由于出资东说念主都一同出海，全程参与海运盘算，不存在请托代理风险问题。

其二是“集资贸易”模式，包括赊账盘算、连财合伙：李四自出成本5万贯，从广州供货商进25万贯丝绸、陶瓷（亦即，赊账20万贯，相等于先借货而非借现款），并保证两年后从阿拉伯回来时，返还所赊20万贯（外加利息）；李四到阿拉伯卖掉丝绸、陶瓷，得到售金，后用其中5万贯，从阿拉伯象牙商处得到价值25万贯的象牙（也赊账20万贯），运回广州卖出，依此来去重叠。自然，自出成本不一定是20%，也许是40%、80%或其他，这取决于跨期信用环境。信用环境越好，赖账概率越低，对李四自有成本的要求就越低；反之，则越高。像张三那样就是100%的自有成本。李四也不错不赊账，而是跟其他东说念主合伙，由其他富东说念主只出资给李四但不参与出海贸易，等李四团队回程时一起分红，这种安排带出许多请托代理等跨期承诺问题。另外，北宋朱彧（1985）在《萍洲可谈》中说：“海舶大者数百东说念主，小者百余东说念主，以巨商为纲首、副纲首、杂事”；由于李四的贸易范围是张三的5倍，需要大海舶，雇用数百司理、店员、杂事、保安，东说念主数比张三多3、4倍，张三巧合雇族东说念主即可，但李四无法只雇血亲，这就波及多量请托代理、利润分红、风险处置、劳资合约等公约关系；如果李四在广州和阿拉伯都自雇团队作念库存、分销，那么，其职工范围更强大，公约关系愈增多维复杂，成本需求也更多。

弥远来看，张三难以跟李四竞争，因为在集资贸易模式下，即使李四自有成本有限，贸易范围照样不错通过杠杆放大，单元贸易成本低，达成范围效应，同期由于风险在多方分担（赊账方、多个出资方），李四我方所承担的风险可控。长程海上贸易风险高，尤其需要Harris（2020）所指的集资贸易模式⑤，而自营模式只得当于短途小范围贸易。况且，集资贸易模式不仅让自有成本少、海贸才调强的东说念主宏图大展，也让有成本但无资格、无时候的东说念主参与分担海上贸易风险并分享利润。

关联词，集资贸易模式需要可靠的公约实践与信用环境，因为这些跨期赊账、弥远融资、风险分担、雇佣关系、请托代理等安排都是公约关系，高度依赖跨期信用，而自有成本模式并不太依赖与他东说念主的跨期承诺，在家眷里面处理即可。这亦然为什么跨期信用保险体系越差的社会，就越是只可像张三那样从事短距离、小范围的贸易。在古代海上丝路的贸易中，华商和南洋商东说念主更多地选择自有成本模式，而阿拉伯商东说念主则以集资模式为多，因为后者有伊斯兰教作念支援，比靠释教、玄门、儒家亲缘及同乡会作念后援的华商和南洋商东说念主，有更强的商帮网罗提供跨期信用及公约实践的支援。也就是说，伊斯兰教在其中的纽带作用甚为关节，这跟Avner Greif推敲的中叶纪马格里布犹太商东说念主网罗十分雷同⑥（Greif，1989，1993，1994）。

在《萍洲可谈》中，朱彧（1985）这样先容1119年的广州海洋贸易：“广东说念主举债总一倍，约舶过回偿，住蕃虽十年不归，息亦不增。富者乘时畜缯帛陶货，加其直与求债者，计息岂止倍蓗。”从他的刻画看，一是为弥远出海贸易借债（十年不归），二是借的不是现款，而是货色，即赊账，三是由蕃商盘算。穆斯林蕃商有这样盘算资料贸易的传统。Udovitch指出，在伊斯兰传统中，赊账买卖很早就有（就如李四的集资贸易模式所示范的），而且亦然《古兰经》允许的，“赊账销售十足是贸易的特色之一，这可从先知穆圣的述说中找到把柄：‘除非你们在土产货相互间作念贸易’，不然，如果是资料贸易，你不赊账卖货就难以作念成”（Udovitch，1967）。因为先知穆罕穆德是做生意出身，《古兰经》对此类交易安排所言，实属其资格之谈，写在《古兰经》中即是饱读励其信徒这样作念（与儒家对做生意的斥责完全相悖）。自然，李四式的赊账贸易比较原始，而朱彧先容的蕃商作念法还波及一种叫“结会合伙”（commenda）的融资安排，这是阿拉伯商东说念主、中叶纪犹太商东说念主和意大利商东说念主都选择的一种模式（Lopez，1976）。也就是说，如果还以李四为例，他在远洋贸易前，从其他投资者（结会合伙东说念主）那里融资20万贯，加上我方的5万贯，给供货商付款25万贯径直买进“畜缯帛陶”，而不是向供货商赊账20万贯，这等于由李四和结会合伙东说念主承担统统海上贸易风险，供货商不承担风险；通盘海上贸易行程由李四负责，结会合伙东说念主不参加，等李四从阿拉伯回广州，再与他们按比例分派利润；而如果发生蚀本，结会合伙东说念主就承担损失（莫得分红）。这些贸易融资和风险分担技能给阿拉伯商东说念主带来极大优势，因为华商未能作念到。

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苏基朗（2012）指出，在跨区贸易还不繁荣、生意成本不发达的古代中国，华商一般选择自有成本模式（即家眷贸易模式），最多惟有简便合伙（各出资合伙东说念主同期亦然贸易盘算者，莫得适度权与成本权的分离）；即使到宋代，内河贸易模式也大要如斯。斯波义信给出公元12世纪末的多个合伙贸易表率：在湖南、湖北的河说念上，有着平常的合伙米商网罗，其业务包括大米运载、加工、批发和分销产业链；杭州茶贩跟30多位常熟和苏州东说念主合伙，作念运河贸易；福建长乐与浙东东说念主合伙，从事东海沿线布料贸易等（斯波义信和张天虹，2009）。在海洋贸易中，到宋代后期，一些华商也迟缓从阿拉伯商东说念主那里学会集资贸易模式，仅仅华商结会合伙东说念主不肯意承担海上贸易风险并让盘算方只承担有限包袱（亦即，如果海路上发生翻船或贸易出现蚀本，作为盘算者的李四必须承担补偿给结会合伙东说念主带来的损失，这等于去掉结会合伙的关节内涵，说明信用环境欠发达）（苏基朗，2012）。尽管如斯，并无把柄支援宋元时期“杠杆”集资盘算成了华商的主流海上贸易模式。而且，由于苏基朗（2012）、斯波义信（1997）所举的宋元案例多源于泉州、广州，而这些港口的长程海上贸易又主如若阿拉伯和波斯商东说念主偏激后裔所为，因此，他们的集资贸易案例巧合不是宋元时期的华商所为，而是穆斯林商东说念主所作念。

让咱们回到前边的问题。之是以阿拉伯商东说念主、华商和东南亚商东说念主在海上丝路上透泄漏了不同的竞争优势，是因为对于长程海上贸易而言，跨期承诺是否的确可靠是决定性的挑战，谁处理得好，谁就能运用集资盘算模式作念大范围并分散风险，胜出的概率就高。在现代法治和发达国际法出现之前，各社会都尝试过推出民间治理步骤，找到非发达的强化跨期信用的办法，但奏效差异。

最初，在跨洋贸易中，为了建立集资盘算模式所要求的信用体系，就必须在中国、阿拉伯以致一都港口都有我方靠得住的东说念主或牢靠的商帮网，且商帮成员最佳东说念主众面广，因为当李四从供货商赊账20万贯，供货商又要从他们的供应商赊账，供应链上一环扣一环，都要依赖跨期承诺支援。也就是说，如果华商要在海上丝路占优势，其商帮网不仅要遍及广州及内地港口，也必须有富裕多靠得住的“我方东说念主”在阿拉伯、印度、马来等贸易港扎根，肃肃当地俗例，也有当地东说念主脉。相似，如果穆斯林商东说念主想主导海上丝路，他们必须有富裕多同帮成员弥远扎根在广州、扬州、泉州等地，形成中国港口、印度洋港口与阿拉伯港口间的同帮互动互助——但挑战就来了：阿拉伯东说念主于7世纪来到中国传教，在广州、扬州、泉州、长安落户扎根，建立当地的穆斯林社会（蕃坊），但直到宋元之前，即使有华商到访过南洋、印度洋，也莫得侨居阿拉伯、印度以致南洋的华商（少量数因干戈隐迹南洋的除外），外洋还莫得任何华东说念主商帮网。

这个判袂源于宗教。如果把儒家祖宗珍爱行动宗教，那么，这是多神教：每个系族祭拜多个祖宗，且族族差异，而家庙宗祠即为每个系族的神庙。这些神和庙是各系族独有，而非分享，是以，中国东说念主即使侨居好意思国、欧洲、阿拉伯，他的心和精神包摄却还在桑梓，因为作为他宗教信仰的物理载体——祖坟和宗祠，只在桑梓有，唯一无二，不可在侨居的异域复制。所谓“落叶归根”，意思意思在此：惟有眼见祖坟、身至家祠，心才圆梦。许承尧（2001）概要了江绍莲的《歙俗例礼教考》：“歙俗之好意思，在不肯轻去其乡，有之则为族戚所鄙，所谓‘千年归故土’也，可见歙东说念主安土重迁。”⑦正因为“众神”均在故乡，是以不可外侨搬动，即便外侨也心留故乡，无法在侨居社会扎根立命。在恋土情结下，至唐末，还无华东说念主迁居阿拉伯、波斯、印度或东南亚的纪录。Chaffee谈到，宋代史料多处记录华商去马来半岛等南洋港口之事，但唐史档案却莫得提到，说明在10世纪之前华东说念主不肯搬动那么远（Chaffee，2018）。唐早期有法师去印度、斯里兰卡取经，但仅仅旅行，莫得假寓扎根。根据朱杰勤（1990）的刻画，外洋最早的华东说念主住户纪录是阿拉伯旅众人马素提的公元943年旅行记：在苏门答腊（印尼语写稿Sumatra，今印尼最西面的一个大岛），见到华东说念主耕作，他们是黄巢举义失败后隐迹而去的华裔，这算是外洋华裔史的动身点。此外，由于每个系族的祖宗神差异，也就不存在能召唤统统华东说念主的唯一神，社会凝华力自然低。

但是，穆斯林就无此挫折，真主安拉是他们唯一敬拜的神，不管到那里都去清真寺祭拜，这跟儒家多神多庙形成显着对照。因此，穆斯林不管搬动到何处，只须当地有清真寺，就有了精神上的“安土”。也就是说，对于一神教信徒（穆斯林、基督徒、犹太教徒）而言，至少精神上能“断梗飘萍”，外侨他国后更容易在新地点找到精神包摄。这就是阿拉伯商东说念主到广州后修建了怀圣寺，到泉州修建了清净寺，到扬州修建了仙鹤寺，到杭州修建了凤凰寺……的原因。清真寺既是礼拜时局、精神家园，亦然处理伊斯兰教事务、磋磨信众不登大雅⑧。因而，穆斯林商东说念主比华商更具流动性，能生根异域，建立由“我方东说念主”布局的跨全球生意信用网。这是一神教斯文区别于“祖宗神”斯文的关节维度之一。因为这一区别，到公元8世纪，穆斯林商东说念主网罗遍及印度洋、南海、东海各港口商镇，而华商却无法将我方的据点网罗铺开至南洋、印度洋和阿拉伯海的港口。

其次，在一神教中，圣训具有至上的号召力，能激励信徒作念出超乎联想的行动。Stark（2018）指出：“多神教社会也许能武力慑服他国，但是，在一神教之前，东说念主类社会比如罗马帝国、古代中国以致古代埃及，都莫得通过天主圣旨饱读舞过队列，是以，它们无法像伊斯兰队列或像在教廷号召下的十字军东征那样，作念出那么震撼的创始。自然，不少东征十字军以及伊斯兰慑服者带有非宗教意图，以致有些根底不信教。但是，如果不是受到唯一圣洁旨的召唤，信众一致的大范围创始根底就不可能发生。惟有确切的唯一神，能通过宗教圣旨引发出超乎联想的创始，其中最凸起的莫过于不远千里为天主传教。传教义务是一神教所固有的。”

根据白寿彝（1982）及金宜久（2006）的刻画，古代海上丝路上，阿拉伯东说念主于唐初冒险来广州、扬州、泉州⑨，既非“本以慕化而来”，又不完全是“远国商贩，惟利是求”，而主如若响应先知穆罕默德圣训的召唤，来华传授伊斯兰教。频年挖出多量葬于泉州的宋元时期阿拉伯东说念主墓碑，骸骨要么我方是外侨，要么是外侨蕃商的后裔，其碑文见告来华动因之一二，其中公元1303年的一墓碑曰：“鹤立鸡群的真主说：‘凡在地面上的，都要罢休；惟有你的主的骨子，具有庄严与大德，将不朽存在…… ’ 先知（愿他吉利）说：‘死于异乡者，即为昂然之死’…… ”（福建省泉州外洋交通史博物馆，1984），其他墓碑也有雷同表述。彰着，穆圣之圣训召唤信徒，去别国异域传授伊斯兰教——“死于异乡者，即为昂然之死”，于是，阿拉伯东说念主不远千里，冒险来华假寓。这种圣训，与儒家饱读励固守故土，“父母在，不远游”，对照显着。金宜久（2006）提到另外一组相关圣训：“学问，虽远在中国，亦当求之”，穆圣此话也引发阿拉伯东说念主来华，至少增加他们的好奇。传统中国莫得宗教饱读励东说念主们外侨异域，是以，在明朝之前，华商空泛越过南海、印度洋和阿拉伯海建立信用网罗的华裔基础⑩。

再次，由于伊斯兰教与儒家礼法、释教的不同，阿拉伯商东说念主、华商和东南亚商东说念主在处理公约实践的效用上差异较大，伊斯兰教礼节与规制更好地处理了逆向取舍、搭便车和说念德风险问题。对于长程海上贸易，除了海运风险外，最大挑战在于跨期承诺的可靠性（利润分享、成天职担、假贷赊账、远期交易等），即另一方是否跑路背信的问题。Greif（1989，1993）谈到，在中叶纪的地中海，马格里布犹太商东说念主通过商东说念主定约（traders’ coalition，或叫“商帮”），辅以犹太文化和犹太教规制，建立多边处分机制，很好地处理了跨期承诺问题。其中，多边处分机制是指，当跨期承诺关系中一方背信时，商帮的其他成员今后都不会信托背信者，不再跟他交易，即对其实施集体处分；比较之下，双边处分机制的威慑力有限，因为如果张三跟李四跨期交易，即使李四背信，也惟有张三今后不再与其交易，其他东说念主可能照样与李四交易。因此，多边处分机制更灵验。关联词，多边处分机制难以建立或实践：张三指控李四乱来、背信，其他成员如何信托张三呢？如果其他成员参与处分李四，他们能得到什么自制？如果李四行贿部分红员，该如何处置？犹太商东说念主基于共同的宗教，较好地处理了这些挑战，阿拉伯与波斯的穆斯林商东说念主也如斯。

历史上，华商跟阿拉伯商东说念主一样，也建立过商帮或同乡会，只不外是基于血统、地缘或玄门、释教；东南亚商东说念主也有过我方的生意定约。组建商帮不难，难的是建立确切能灵验处理跨期承诺问题的商帮团体。咱们不错从组织形式和文化不雅念两方面将他们作念一双比。

对于阿拉伯商东说念主而言，他们运用与伊斯兰教连在一起的组织化资源建立商帮，以《古兰经》《圣训》等教规为基础，信教是加入商帮的前提：成员能运用穆斯林商圈作念贸易，得到康健的贸易流量、优惠的赊账信用、更低的交易成本等（Chaudhuri西野翔作品番号，1985；Kuran和Lustig，2012）。伊斯兰教通过周期性仪礼、频繁磋磨，包括每天面朝麦加礼拜五次、每周五到清真寺聚礼一次、每年大型会礼两次、按教规着装和净身，加上严格的违纪处分，使信教门槛、信教成本都很高，这些也匡助区分信徒和非信徒的规模，以此增加信众的凝华力和信教的自制。Stark指出，信教成本越高（包括物资、时候、社交和精神付出），宗教团体的凝华力就越强，教友间的互助（包括物资与精神互助）、互信与友情就越深（Stark，2018）。严实的组织与频繁的举止将逆向取舍、说念德风险降荒芜低。也就是说，如果只为穆斯林商帮的自制去“假装信伊斯兰”，代价太高，而穆斯林商帮借助清真寺的高频磋磨，赓续疏通，匡助镌汰成员间的信息不合称，便于较早识别搭便车行径。同期，《古兰经》《圣训》对生意合伙、交易公约等的具体规制，自己就强化穆斯林商东说念主间的跨期承诺可靠度。是以，在教义和具体组织行径的双重保险下，阿拉伯商东说念主在海上丝路的顺利，跟犹太商东说念主在地中海和大泰西贸易中的顺利有不谋而合之处。在生意文化上，当年的穆斯林也有优势：伊斯兰教起头地——阿拉伯半岛，西边是地中海，东面波斯湾海岸，南边又是红海，至少自公元前1000年当地住户就运行海上贸易，也弥远从事陆上贸易⑪，伊斯兰教创始先知穆罕默德以做生意起家，是以，伊斯兰教比其他宗教、农耕文化愈加饱读励并保护生意⑫，与抑商的儒家对比显着（Hourani，1995；金宜久，2006）。

华商也运用我方的文化资源结帮，如商帮、会馆、公所（邱澎生，2018）。但比较之下，华东说念主商帮空泛严实组织的宗教作念支援，最多只可靠玄门、释教和迷信支援，关联词，玄门、释教和迷信惟有教义，空泛具体的严实组织，也莫得强制性的高频礼拜磋磨要求（举例，莫得每天、每周或每月的礼拜），信教成本低或者无成本；散伙，华东说念主商帮的逆向取舍和搭便车风险比较严重，至少比穆斯林商帮、犹太商帮愈加生息契机主义。Landa（1994）通过推敲南洋华裔案例发现，基于血统和地缘纽带的商帮最为关节：在当地空泛发达法治的社会里，生意公约难靠司法体系保证，而只可依靠商帮提供的非发达实践体系，也就是Greif所称的多边处分机制。由于这些华裔商帮、同乡会是基于利益“需要”，而非基于宗教或其他“非功利”信念构成的定约，势必的散伙是：有需要的东说念主才参加，一朝无此需要就取舍退出，即逆向取舍问题严重。另外，这些帮会莫得每天、每周必须作念礼拜与磋磨的要求，“作念会员”的成本低，导致成员间信息不合称严重，不利于提前发现搭便车者，也使得“多边处分”难以实践。蔡洪滨等（2008）应用商帮多边处分机制框架，推敲了明清时期徽商和晋商在商帮治理上的异同与效益。他们发现，徽商以血统系族关系为基础，主要在系族子弟中遴荐司理店员，靠族规家法、儒家礼法来治理企业和商帮里面的跨期承诺关系；而晋商侧重地缘关系，苦守避亲举乡原则聘请司理店员，以发达号规拘谨雇佣关系，靠奖金和股俸激励商帮成员。为了支援这两种不同的商帮治理模式，徽商祭拜孔子、朱子，兴修文公祠，发达儒家文化，而晋商则朝拜关公，多修关帝庙。故真义的是，他们还发现，尽管徽商、晋商的信仰不同，法律解释与作念法差异，但他们总体上在明清时期都很顺利。

试验上，华裔商帮、徽商、晋商等都交融了儒家、玄门、释教的教义，也因此保留了后者的局限性。宋代李昌龄的玄门经典《太上感应篇》言：“祸福无门，惟东说念主自召；善恶之报，出入相随”；而商东说念主借取不还、以次充好、缺斤少两等获取不义之财的行径，则“取非义之财者，比喻漏脯救饥，毒酒止渴，非不暂饱，死亦及之”；“凡东说念主有过，大则夺纪，小则夺算。其过大小，稀有百事，欲求永生者，先须避之”，等等。这些“因果报应”不雅是传统中国公约步骤的基础。关联词，这样的公约步骤是基于玄门的“报应论”，而玄门提供的仅仅一套教义，莫得具体的依期礼拜与高频磋磨等组织化要求（以处理逆向取舍和搭便车问题），也莫得具体的“组织”去惩治违教行径，那么，对于不迷信这些“雷公”“报应论”的成员，这种公约步骤就无实质拘谨力。玄门、释教等多神教过于松散，空泛组织，信教成本低，是以，以其为基础的商帮就难以达到“多边处分机制”的效用，契机主义和搭便车行径势必盛行。

自然徽商、晋商以及南洋侨商都“因地制宜”内生出得当土产货的商帮模式，对于处理短距离、小范围的跨期承诺，确信比莫得儒家礼法与玄门文化资源的早期社会显得灵验，可处理一些跨期承诺问题。但是，一朝扩展到长程海洋贸易并与一神教斯文竞争，其竞争力就显得有限，难以与穆斯林商帮比较。第一，基于血统宗亲的信任体系，其东说念主数范围有限，毕竟莫得哪个系族的成员数可与伊斯兰教、基督教和犹太教的信众数比较，地舆散播也更局促。第二，依靠抑商的儒家文化来组织商帮，自己就是矛盾：在说念义上摈弃生意的文化若何能通过商会组织达到生意的最大化发展呢？

古代东南亚商东说念主所能依赖的文化资源比华商的取舍更少，是以，在唐宋时期，他们更不是阿拉伯商东说念主的竞争敌手。在商帮组织上，东南亚社会既莫得像中国那样在漫长历史中推献艺雷同儒家礼法那样的文化体系，也莫得像印度那样建立起一套种姓轨制体系。安南是个例外，自汉代就接受了儒家文化，并以此组织社会和生意。在宗教方面，到公元3世纪，亦然因为跟印度和中国南海的贸易，释教迟缓传到今泰国、柬埔寨、老挝、马来半岛、爪哇岛等；至公元8世纪，释教才在那些社会全面铺开，建起许多梵宇（Bentley，1993）。如前边所说，释教对有多边处分机制的商帮的形成有些匡助，但效用十分有限。Landa（1994）以为，巧合恰是由于东南亚社会在古代空泛生意所需要的文化资源，华东说念主从元代运行迟缓外侨泰国、马来、印尼、菲律宾之后，很快适度了它们的生意，时局于今未变。

出于以上原因，自公元8世纪运行，海上丝路基本是阿拉伯与波斯商东说念主的六合，其次是华商。这个时局一直看护到15世纪末葡萄经纪东说念主来到印度洋时才收尾（Hourani，1995）。

四、宋元明时期的海上丝路贸易

北宋初，朝廷试图径直受控海上贸易，一方面官方我方从事外贸（国营），另一方面关税交给朝廷，而不是留给父母官府。公元971年设广州市舶司，对入口品征10%关税，而况官方对入口品有优先购买权，惟有官府无兴致的入口货才可转卖私东说念主商贩（苏基朗，2012）。公元985年，朝廷退却华商出海贸易，但不禁蕃商收支，这自然使华商在海上丝路的地位愈加受挫。两年后，朝廷以致派遣官员屡次造访南洋诸国，劝服它们加入贡纳体系，公元960—1022年间南洋诸国悉数来宋贡纳88次，其中，朝贡次数最多的包括阿拉伯（大食）21次、三佛都（苏门答腊岛）16次、印度（天竺）10次，次数些许基本反馈了其海商与宋朝的贸易份额（Chaffee，2018）。执政廷的罢休性举措下，华商的海上贸易参与度进一步下落。不外，公元989年朝廷转换政策，据《宋会要辑稿•职官》卷四十四之二纪录，“自今商旅出外洋蕃国贩易者，须于两浙市舶司陈牒，请官给券以行，违者没入其宝货”，即准许民间“商旅”出海贸易，前提是必须先得到官方许可证，而且只可由指定港口收支。公元1167年，朝廷再规矩华商船舶出海不得越过一年⑬。不外，禁令实效有限，正如《宋会要辑稿•职官》所载绍兴七年（公元1137年）宋高宗之言，“市舶之利最厚。若措置合宜，所得动以百万计”，利益之下，官方罢休回击不住民间海商。

宋代期间，海上货运的主角还是阿拉伯商东说念主，但比之前愈加各类化，不仅有三佛都和印度商东说念主，华商也参与资料海运，这是区别于唐代及之前的一大变化。自然，公元1167年后，为了把出海时候适度在一年内，华商一般幸免去印度洋，尤其不会去阿拉伯、波斯港口。华商的发展也得益于中国造船才调的加强，格外是从11世纪后期运行，宋廷濒临朔方金东说念主的巨大胁迫，加大造船产能，Chaffee（2018）料定宇宙在岑岭期有43个造船坞，自然这是为了扩洪流军实力，但也给海商带来溢出效应，使华商船舶容量增加，远洋运载才调晋升。这一时期，与朝鲜、日本的海上贸易也得到空前发展。

跟着宋代经济走向繁荣，贸易货色的种类和结构也发生了变化。之前以糟塌为主，从中国出口的是丝绸、陶瓷，从南洋、阿拉伯入口的是象牙、珍珠、龟甲、翡翠等，但是到宋代中期，出口物品扩展到食物饮料和金属成品，而入口物品包括香料、香木、香水、药品、布料等普通东说念主的日用品。

宋代之是以比其他朝代更饱读励海上贸易，一是因为朔方陆上丝路欠亨，另一个原因是其财政开支的需要。格外是南宋时期，疆域比北宋少三分之一，户口更少，开支却越过北宋。其间，除最早建立的广州市舶司外，其他市舶司或市舶提举司包括杭州（公元989年设）、明州（公元992年设，今宁波）、澉浦（公元1074年设，今上海）、泉州（公元1087年设）、密州（公元1088年设）、秀州（公元1113年设）以及南宋高宗增加的温州、江阴，它们都可为官府创收。Chaffee（2018）指出，北宋前期，关税岁收50万贯险峻，占朝廷开支3%傍边，公元1102—1110年间升至110万贯，南宋早期关税岁收更是达到200万贯，相等于朝廷岁出的10%。是以，据《宋会要辑稿•职官》卷四十四之二所载宋高宗之说，“市舶之利最厚……岂不堪取之于民？朕是以属意于此，庶几不错少宽民力尔”，拓展海洋贸易增加财政收入，这不堪过向庶民纳税吗？

正由于关税收入如斯紧要，宋朝对海上丝路主角阿拉伯商东说念主格外关照。据《宋会要辑稿•职官》卷四十四纪录，绍兴七年，宋高宗诏令广州知州连南夫，好自制理“市舶之弊”。后“南夫奏至，其一项，‘市舶司全藉蕃商来去货易。而大商蒲里亚者，既至广州，有右武医生曾纳利其财，以妹嫁之。里亚因留不归’。上今委南夫蛊卦里亚回国，往来干运蕃货，故圣谕及之”。可见，为保险关税兴旺，天子令知州劝蒲里亚不要因中国配头而淹留广州，而是回阿拉伯贩运货色。蒲姓是阿拉伯名Abu或Abdullah的中文音译，其时在广州、泉州有许多蒲姓阿拉伯商东说念主偏激后裔，包括白寿彝（1982）说起的巨商蒲希密（船王，屡次献给宋太宗大礼）、蒲罗辛（香料海商）⑭及蒲寿庚（香料海商和南宋元初大官）。天子过问蒲里亚之事，足以标明阿拉伯商东说念主在其时外贸中的地位之紧要。如白寿彝（1982）所说，“宋时，在中国的巨商，不限于大食商东说念主。但如就巨商有名可考者之多，偏激地位之紧要来说，不可不说以大食商东说念主为第一。这一丝，也不错使咱们看出大食商东说念主在蕃商中之居有领导的地位”。

比较之下，史书中尚未见过唐宋时期有假寓外洋的顺利华裔世家，这也印证儒家斯文与伊斯兰斯文的区别。以往文件在谈到蒲寿庚家眷偏激他泉州、广州阿拉伯后裔世家的案例时，多从“本以慕化而来”或者“远国商贩，惟利是求”角度一笔带过，以为阿拉伯东说念主和其他异族自然应该向往中国、来华假寓扎根，而少有问到：为安在宋代和更早莫得华东说念主假寓南亚、西亚以致非洲，并在别国异域像蒲氏那样出东说念主头地？一朝这样追思，即折射出不同斯文之特质，尤其是宗教的作用。

由于在公元1276年蒙元队列追杀南宋余部至泉州的关节时刻，掌控其时福建官府与队列实权的蒲寿庚决定折服蒙元，并将蒲氏海船武装及泉州地点队列交于元军，帮其收尾宋王朝（苏基朗，2012），因此在元朝建立之后，不仅蒲寿庚偏激子得到元帝忽必烈的重用，包括他的两位阿拉伯裔半子也不断升官发家。而且在元朝时期，外裔穆斯林在泉州的权力地位极高，是当地社会的主角。元代称阿拉伯和波斯裔为“色目东说念主”，即“有色眼睛之东说念主”，朝廷险峻格外重用他们（其地位仅次于蒙古族，但高于汉族）。如《元史•成宗纪》纪录，“各说念廉访司必择蒙古东说念主为使。或阙，则以色目世臣子孙为之，其次参以色目、汉东说念主”；《元史•武宗纪》纪录，至大二年六月甲戌，“以宿卫之士比多冗杂，遵旧制，存蒙古、色目之有阀阅者，余皆革去”；又如《元史•选举志》纪录，“蒙古、色目东说念主，愿试汉东说念主、南东说念主科目，中选者加一等注授”，色目东说念主如果考汉族东说念主科举考题，则优先一等；《元史•刑法志》纪录，“诸色目东说念主犯盗，免刺科断”。元廷对色目东说念主的偏私显而易见。白寿彝（1982）对《元史•宰相表》《新元史•宰相年表》进行统计发现，元时阿拉伯裔右丞相1东说念主、左丞相3东说念主、平章政治11东说念主，另加右丞和左丞各1东说念主，在中央政府任宰执职位者共16个色目东说念主，占中央高官之比远超阿拉伯波斯裔占宇宙东说念主口之比；而在地点政府中宰执级别的色目东说念主共32东说念主，占比之高也超乎寻常。尤其是在闽南，父母官府中色目东说念主占据绝大多数要职。据罗香林（1959）的推敲⑮，元朝时期，大多数泉州市舶使为色目东说念主，包括蒲氏、陈江丁氏、荣山李氏、燕山苏氏、清源金氏，都是当地穆斯林政要世家⑯。

元朝时期，海上贸易进入更生，泉州更是东方第一港。之是以如斯，有两方面原因：一是当初元军劝服蒲寿庚折服时，可能给以过支援海洋贸易的承诺；二是以草原游牧为生的蒙古东说念主当朝后，反倒不像农耕汉族那样明确反对海上贸易，因为他们可能不像源于农耕、依附地皮的汉族朝廷那样对生意和海洋充满成见。马可•波罗（2008）于公元1291年在旅行日志里写说念：“刺桐（泉州——引注）是世界最大的港口之一，多量商东说念主云集于此，货色堆积如山，买卖盛况令东说念主难以联想。”泉州之是以能巩固其在海上丝路的地位，蒲氏和泉州其他穆斯林世家饰演了关节扮装，而这也预示了海上丝路稍后的结局——明代海禁。

经过十六年奋战，朱元璋于公元1368年推翻蒙元，建立临了一个汉族大一统王朝——明朝。他生于安徽农家，家说念普通，从小种田，深受儒家礼法教悔，包括重农抑商偏好。首先，明朝回话明州、泉州和广州市舶司，以互助海上事务，但它们试验上更似应酬机构，用以迎接朝贡使团，而不是以往的海舶贸易；到公元1374年，朝廷干脆肃清这三处市舶司。公元1371年，朱元璋发出禁令，“禁濒海民不得私出海”，1397年，“申禁东说念主民无得擅出海与异邦通商”⑰，惟有市舶司管控的朝贡贸易才算正当；明代王圻在《续文件通考》中解释说念：“贡舶者，王法之所许，市舶之所司，乃贸易之公也；海商者，王法之所不许，市舶之所不经，乃贸易之私也。”李金明（1990）指出，在之后近两百年里，天子每隔几年就推出禁海笃定，包括要求将海船改为不宜深海的平头船。《大明律》规矩：“若奸豪势要及军民东说念主等，擅造三桅以上违式大船，将带犯禁货色下海，赶赴番（同‘蕃’——引注）国买卖，潜通海贼，协谋结聚，及为向导劫掠良民者，正犯比照已行律处斩，仍斩首示众，全家发边卫充军。其打造前项海船，卖与夷东说念主图利者，比照将应禁军器下海者，因而走泄军情律，为首者处斩，为从者发边充军。”另据《明实录•太祖洪武实录》卷二百三十一纪录，公元1394年，明太祖下令禁用蕃香蕃货，“禁民间用番香、番货……敢有擅自诸番通商者，必置之重法”；法律还对沿海地区的各人眷有格外规矩，哪怕仅以货色入股、并未亲自参与贸易，也要判以放逐重刑。海禁被明太祖定为基本国策，后续天子不得转换。

至此，朱元璋终结了自春秋战国以来断断续续发展的海上丝路历史——至少让中国不再参与外洋世界的发展，走向闭关锁国。为什么要这样作念呢？这一直困扰着历史学者。以往的解释包括：明初百废待兴、食粮短缺，需要举国之力兴办农业，以农为本；为了社会康健，必须看重沿海庶民与陈友谅、张士诚、方国珍等流一火残余与蒙元外洋势力联合攻明（王天有和遐龄仙，2017）；禁民出海，但不禁官方，是为了让官方控制海贸利润、增加军费；为看重倭寇扰攘（晁中辰，2005）；等等。在朱元璋的决定中，这些原因可能都阐扬了作用，但有一项原因多被淡漠，就是他对蕃商，尤其对蒲寿庚所代表的色目海商的不信任，以致仇视。上文先容到，阿拉伯和波斯商东说念主是海上丝路的晚来者，但是由于运用伊斯兰教的组织形式与凝华力，该商帮的“多边处罚机制”更为灵验，使阿拉伯商东说念主快速成为公元8世纪以来的海上丝路主角。阿拉伯东说念主、波斯东说念主偏激在华后裔通过海洋优势齐集钞票，在泉州、广州等地的社会地位显赫招眼；到13世纪中期和14世纪，东方第一港——泉州的经济与武装都掌控在蒲寿庚和其他色目世家之手，在公元1276年的关节时刻蒲寿庚和同盟决定降元，使宋帝国的临了但愿涣然冰释。加上色目东说念主是蒙元总揽的矍铄同盟，尽享政治与社会特权，这些身分酿成朱元璋等民族骁雄对其憎恨有加，刺激他们揭竿而起，反抗蒙元政权。

朱元璋对“倾宋导元”的蒲寿庚尤其孰不可忍，在创立明朝后，诏禁蒲氏子孙不得念书入仕（张中复，2009）。天子对近百年前离世之东说念主如斯诏令处分，历史上未几见，这足以评释朱元璋对蒲氏及异族恼恨之深。诏禁的散伙是，蒲氏族东说念主迁移异域，改姓埋名另营生计。底本，公元1357—1366年间发生于泉州并蔓延至闽南的“亦念念巴奚”叛乱（临了四年，蒲寿庚的半子亚兀纳为叛军首级），先是波斯裔为主的伊斯兰军匡助元朝官府平息民变，后飘浮为穆斯林门户间的冲破（苏基朗，2012），最终被福建副平章政治陈友定的队列澌灭。那次战乱不仅加重了汉族对外裔的仇恨，而且将泉州穆斯林商东说念主群体几近毁尽，是以，在明太祖诏禁蒲氏子孙后，泉州穆斯林商东说念主基本被清光，中国海上丝路所依赖的跨国穆斯林海商网罗遭到糟蹋。

那么，朱元璋实行海禁与其对异族的派头有何相关？如前所述，从唐到宋尤其元时期，海上贸易跟阿拉伯穆斯林商东说念主简直画等号，他们是海上丝路的主角。D’Acunto等（2019）运用中叶纪黑死病期间德国各地的反犹暴力数据，发现七百年前屠杀过犹太东说念主的地区，于今还摈弃金融。原因就如 《尚书大传•大战》所言，“爱东说念主者，兼其屋上之乌”，其反义是“恨屋及乌”；到中叶纪中期，欧洲东说念主已把金融跟犹太东说念主画上等号，恨犹太东说念主就飘浮结怨对、怀疑金融，而且于今如斯。同理，在唐宋元时期，阿拉伯商东说念主跟海洋贸易画等号，明太祖因憎恨阿拉伯裔而实施海禁。

海禁死心了沿海寰球的生路，引发海上暴力不断⑱。快要两百年后，明穆宗隆庆年间（公元1567—1572年）放开海禁，让海上贸易正当化⑲（Von Glahn，1996）。在公元1644年改朝为清之后，新朝廷重推朱元璋海禁政策。到乾隆二十二年，朝廷下令关闭沿海各港口，仅留广州一口通商，让中国再次与外洋世界无缘。比及19世纪说念光帝被迫再谈海运话题，不仅中国曾经错失近五百年海上主动发展的契机，而且西方海洋大国曾经来到国门口，控制清朝打建国门。

五、欧洲东说念主来到印度洋

行文至此，自然带出一个疑问：既然穆斯林商东说念主在海上丝路具备那么多组织优势，为什么到16世纪他们的身影在南太平洋、印度洋消逝，改由基督教欧洲东说念主当说念？尤其是17世纪以后，信奉天主教的葡萄经纪东说念主和西班经纪东说念主也不再主导海洋贸易，改由信奉新教的荷兰东说念主和英国东说念主主导，后者与以信奉新教为主的好意思国东说念主一说念建立今天东说念主们肃肃的全球化体系，这个演变历程又折射出不同斯文的哪些特色呢？正因为今天的全球贸易网罗对处理东说念主类糊口挑战、晋升各社会的风险应答才调、镌汰暴力等孝顺巨大，这一部分就聚焦于海上丝路的后续演变。

伊斯兰教于公元7世纪初创立之后，其信众不仅仅在海洋贸易上透泄漏色，而且如Huff（2003）所述，在科学与本领等领域，包括数学、物理、化学、天文、生物、医学、帆海等，也引颈世界，曾有过伊斯兰斯文的黄金时期。Chaney（2016）对此的知道可能更为准确，应该说，在公元750年之前，伊斯兰社会的科学孝顺还不凸起，关联词在之后的一个世纪里，阿拔斯王朝苦守教义召唤——“我的主啊！求你增加我的常识”（《古兰经》）——出资将能找到的各斯文的形而上学与科技文章译成阿拉伯文，到处兴修藏书楼，创办推敲机构，饱读励信众探索科学常识。于是，8—12世纪，在政府和民间的双重资助下，伊斯兰的科学创作达到更生，超越其他斯文（Chaney，2016；Von Glahn，1996；Sabra，1996），这跟穆斯林商东说念主引颈海上丝路的时期同步。关联词，公元1055年，逊尼派的塞尔柱土耳其东说念主慑服了白益王朝的巴格达，启动史称“逊尼派复兴”的革新通顺，这场通顺一直进行到两百年后，其中枢是强化宗教领袖对庸碌社会的政治适度权，弱化庸碌精英的影响，重构伊斯兰社会（Makdisi，1973）。

Chaney以量化才略推敲伊斯兰斯文的科学透露，他将哈佛大学藏书楼藏的历代穆斯林作家的书本按出书年份、类别（科学类、宗教类等）作念区别，然后计较各时期科学类书本、宗教类书本占比等。他发现，在公元7世纪期间，科学书本占3%，8世纪也为3%，9世纪上升至7%，10世纪为10%，11世纪为11%，之后迟缓下落，12世纪降为5%，到14世纪再回首之前的3%，这个占比一直赓续到18世纪末。而宗教类文章则迟缓上升：公元9世纪时宗教书占比11%，10世纪为12%，11世纪为16%，12世纪为23%，13世纪上升到28%，14世纪25%，等等。其中，多量宗教书本仅仅对之前经典的解释，属养殖品（Chaney，2016）。由此可见，逊尼派顺利地将伊斯兰世界从追求感性和经济繁荣转型为追求宗教信仰的正宗，强化教义教规对个东说念主和社会的程序。

逊尼派复兴通顺使穆斯林商东说念主从南海、印度洋和地中海上的杰出人物中退出（Hourani，1995），让位给基督教欧洲商东说念主。从这个意旨上讲，到明太祖14世纪后期实行海禁时，伊斯兰斯文的竞争力曾经在走下坡路。自然，朱元璋的海禁使海上丝路更是鲜有华商身影。

（一）葡萄经纪东说念主来到印度洋

就在伊斯兰世界退位之时，信仰基督教的欧洲则走向坚强。《新约•启示录》第20章告诉信众，公元11世纪耶稣遭难千年日即为世界末日，六合罢休，东说念主东说念主将濒临基督的终极审判。训导说，朝圣不错匡助赎罪，参与圣战更能赎罪，于是，欧洲各地基督徒从公元10世纪运行，奋勇赶赴耶路撒冷朝圣，以致加入十字军东征。这些朝圣通顺带来的无意成绩是启动了欧洲的生意立异。因为繁密信徒的资料朝圣旅行一方面带来各类劳动需求，使一都经济发展，另一方面让他们体验到一都的异乡异物，引发跨区域贸易。这些经历进一步印证了Stark的不雅点：“惟有确切的唯一神，能通过宗教圣旨引发出超乎联想的创始”（Stark，2018）。另据Robert Lopez所说，至13世纪初，因朝圣而引发的欧洲跨区商贸网已如斯平常，互通有无程度很高，即使一个地区发生自然灾害，也鲜有大范围饥馑出现（Stark，2018）。

另一个影响历史程度的事件是公元1295年后出书的《马可•波罗纪行》。该书天真讲述了马可•波罗在中国和印度的所见所闻。纪行很畅销，成为西方东说念主系统了解中国的第一册书，影响了欧洲民众文化，引发无数西方后生对中国的向往。关联词，那时买通东西方的陆路太远，需要费时好几年，而地中海经陆路到红海、印度洋的海说念又被阿拉伯穆斯林商东说念主适度，十字军东征后基督教与伊斯兰教之间的仇恨使传统海说念对欧洲东说念主来说不可行，他们必须探索新的航线。若何办？意大利热那亚东说念主哥伦布有个意想，以为从大泰西往西飘零不错更快地到达东方。在西班牙王室资助下，哥伦布带着三艘船构成的探险队，于公元1492年8月由西班牙启航，在大泰西上向西飘零两个月后，到达好意思洲大陆。他天灾人祸，以为真的快速到了印度，以致把当地东说念主叫作念“Indians”（印度东说念主，也因此在中文里如今还称他们为“印第安东说念主”）。这个惊喜自然大错，可不管如何，他们发现了新大陆，开启了大泰西贸易史。

一石激起千层浪，这一音书很快传遍欧洲，使西班牙的强敌葡萄牙深感压力，顾忌过时。公元1497年7月，葡萄牙王室派遣达伽马（Vasco da Gama，1469—1524年）组织四艘船、170名水手，朝另一标的寻求通往印度的海路：由里斯本动身，沿大泰西海岸线向南，绕过非洲好望角，进入印度洋，经莫桑比克等地，于公元1498年到达印度西南部的卡利卡特（半个多世纪前郑和下泰西停靠过的地点）。途中，葡萄牙船队受到穆斯林商东说念主的敌意排挤，但达伽马明晰我方东说念主数有限，尽量幸免正面冲破。在到达卡利卡特3个月后，眼看要与穆斯林发生冲破时，他取舍迅速复返葡萄牙。公元1499年9月船队回到里斯本时，只剩下两艘船、54名辞世的水手，其他三分之二水手死于病毒感染和一都的武力冲破。

第一次飘零顺利后，葡萄牙王室于公元1500年派出由13艘海船构成的第二支探险队，以卡布拉尔（Pedro Alvares Cabral）为领队，势力比之前大好多。此次，船队火炮装备精采，满是亚洲东说念主难以应答的热武器：“每艘葡萄牙大风帆乘载三十东说念主，下有四门重型火炮，上有六门老式小炮，其后船面和舰首共放手了十座旋转炮，当中两门老式小炮向船艉辐射。各货船的武装中，船面下装有六把枪，在尾楼船面装有两把手枪，上头还有八门老式小炮和多座旋转炮，桅杆前再装有上前辐射的两门小炮，而主要货船的火炮装备还会更重”（Corrêa，1963，转引自Garrett，2010）。

出航前，国王给卡布拉尔下指令：一是夺取海上见到的统统阿拉伯商船偏激货色，因为他们是天主教的敌东说念主；二是带去给卡利卡特国王的致敬，不要伤及印度东说念主的船和货色；三是要求卡利卡特国王将统统穆斯林驱逐；四是运回多量香料（Chaudhuri，1985）。武装船队一到印度卡利卡特港，就立即遭到阿拉伯穆斯林商东说念主的围攻，50名葡萄牙水手被打死。震怒之下，卡布拉尔下令回击，烧毁10艘阿拉伯货船，打死船上600余名商东说念主与水手，战斗进行了两天两夜。他的船队满载香料复返里斯本时获利丰厚，葡萄牙王室悠闲不已。

接下来的二十年里，葡萄牙系统布局印度洋，建立从东非海岸到波斯湾与印度要港、中国澳门、日本长崎港的海防要隘网。公元1511年，葡萄牙夺取马六甲海峡，适度印度洋和南中国海间的关节要说念。公元1515年，进一步霸占波斯湾的出海口——霍尔木兹港，掌控波斯商船进入阿拉伯海、印度洋的必经海口。至此，葡萄经纪东说念主通过武力，将印度洋最有价值的港口都囊括手中。公元1516年，拉斐尔•佩雷斯特罗（Rafael Perestrello）从马六甲起程来中国，作念试探性贸易之旅，得到丰重利润后，次年再组建发达船队赶赴广州，但愿买通与明帝国的贸易关系，但葡萄牙船员在广州的是非行径招致武力冲破，两边各死伤数东说念主，葡萄经纪东说念主被赶出广州。公元1522年他们转往泉州、宁波及邻近诸岛，一方面假寓传教，另一方面开辟丝绸、茶叶商说念，但与明廷关系一直垂危，公元1548年还在双屿岛上发生剿除葡萄经纪东说念主的“血浴”，数千东说念主逝世（桑贾伊•苏拉马尼亚姆，2018）。临了，明廷于公元1557年作念出和解，同意将澳门作为葡萄经纪东说念主的商贸与居住基地（Wills，1998）。

到公元1580年，葡萄牙海洋帝国曾经遮掩阿拉伯海、印度洋、南太平洋和西太平洋，一个东说念主口不到140万、经济资源空泛、欧洲史上被角落化的小国，却能称雄两大洋的海说念，各地海商不得不年年缴费，以得到通行权，不然被退却入海。为什么葡萄牙能慑服这样多传统古国，包括阿拉伯和波斯等海洋强国？最初，基本的原因是，如前所述，印度、中国等这些传统亚洲帝国都依附地皮农耕而起，对海洋、海战不屑一顾，给欧洲东说念主留住巨大空间。其次，即使西亚的阿拉伯和波斯东说念主长于海运，曾经称雄海上，关联词在葡萄经纪东说念主到来之前，印度洋和太平洋的海说念不在职何国度的主权适度之下，也无舟师巡缉，海洋完全怒放，商船解放飘零，除看重海盗外，船员不顾忌与其他商队的武力冲破。因此，已往的海商武装准备未几，但葡萄经纪东说念主一到，就与穆斯林商东说念主开战，武力强夺港口和海说念，终结之前的无武装海洋贸易时间。再者，葡萄经纪东说念主有热武器枪炮优势。自然中国在公元9世纪发明炸药、13世纪发明火枪，但这些本领于14世纪传到欧洲后，得到快速改进（Needham，1985），至16世纪初葡萄经纪东说念主来到印度洋、南海时，其枪炮实力已荒芜强大。按照Garrett（2010）的说法，到亚洲的葡萄经纪东说念主这样少，如果不是靠枪炮优势，他们不可能不被打败，更别说占据两大洋之海说念了。炮舰差距让亚洲国度不仅难以退却我方的港口，也无法护卫本国出海的商船。

葡萄经纪东说念主信奉天主教，阿拉伯商东说念主信奉伊斯兰教，在组织力和凝华力维度上不相险峻。但是，穆斯林商东说念主的海上贸易是私东说念主行径，非君王或国度所为，是以，他们需要依赖商帮提供的跨期信用，通过贸易金融作念大范围，而葡萄牙船队是由国王派遣、由王室出资的国度行径，是军事蔓延与生意利益的组合。比如，公元1500年卡布拉尔舰队、公元1505年阿尔梅达舰队都由王室出资，而不是从里斯本商东说念主间作念贸易融资。正因如斯，葡萄经纪东说念主来到印度洋，其背后的融资才调、风险分担范围和武装支援力度，都强于擅自而为的穆斯林商东说念主和其他亚洲民商群体。在公元1505年，葡萄牙国王文牍：印度洋香料贸易由葡萄牙皇家专营（Chaudhuri，1985）。这意味着印度洋及西太平洋贸易的丰厚收益基本由葡萄牙王室独享。

（二）荷兰东说念主与英国东说念主因何自后居上

16世纪初，葡萄经纪东说念主取代穆斯林商东说念主，成为阿拉伯海、印度洋与西太平洋海路的新主东说念主。而到公元1641年，荷兰东说念主从葡萄经纪东说念主手中夺取马六甲海峡的适度权，记号着海上丝路易主，那时荷兰东说念主口约为150万东说念主。

荷兰东说念主的长程海运技能源于地舆身分。荷兰地处北海南岸，自然资源空泛，地皮穷困不利栽种，很早就被迫以海上哺养和水陆贸易营生。16世纪后期，荷兰东说念主了解到，从欧洲入口皮革、羊毛、棉纺等商品，销往东方，然后回程载上亚洲香料，卖到欧洲市集，会比来去波罗的海与地中海之间作念贸易更获利（Funnell和Robertson，2013），是以，从公元1593年运行，他们刊行股票融资、构成不同的股份有限公司，分别探索赶赴西非、东非进而东印度群岛的海说念，挑战葡萄经纪东说念主对印度洋香料贸易的控制权。

在公元1595—1602年间，荷兰不同的东印度贸易公司共组织了16批船队赶赴印度洋；其中，仅公元1598年就有22艘商船离开荷兰，但自后惟有12艘回来，其余的均毁于途中（Funnell和Robertson，2013）。在早期尝试中除个别公司盈利外，其他都损失惨重，如果算进所殉难的船员人命，损失就更重。在荷兰王子和政府的侵略下，公元1602年，多家公司并吞为一，组建为自后有名的“荷兰东印度公司”（VOC）（Chaudhuri，1985）。这家公司在政治和军事上代表荷兰国度利益，得到武装支援；但荷兰东印度公司又是一家生意企业，完全由享有有限包袱的股东出资，由经管团队盘算，认识为了获利分红和股价增值。公司的出资方和经管方是不同的两批东说念主，按照统统权和盘算权分离的形式运营。

荷兰东印度公司就地派船队赶赴印度洋，给的指令是：“不管在那里，只须看到葡萄经纪东说念主和西班经纪东说念主就攻击”（Micklethwait和Wooldridge，2003），挑战葡萄牙对海上丝路的控制。第一场获胜是公元1605年在印尼攻下葡萄牙驻地——安波纳岛（“香料群岛”之一），该岛成为荷兰东印度公司的第一个亚洲总部；次年，要紧葡萄牙的马六甲要隘，但遇到大北，死伤惨重；他们在东非也未能攻下葡萄牙的紧要海港——莫桑比克等。经过三十余年的重整后，至公元1641年1月荷兰东印度公司终于攻克马六甲这一关节要隘，公元1656、1663年分别夺取印度南部的葡萄牙属科伦坡港和科钦港。至此，荷兰东说念主取代葡萄经纪东说念主对印尼群岛、锡兰以及除果亚之外的印度港口的适度，全面控制香料、糖料、胡椒贸易。其间，荷兰东印度公司还陆续在波斯、莫桑比克、孟加拉国、泰国、印尼、马里塔斯、柬埔寨、越南、日本长崎、中国台湾建立隶属国或贸易据点。其中，中国台湾于公元1624年被荷兰东说念主占领，后于公元1662年被郑顺利规复。

看到这个结局，自然引出问题：同是西欧小国，同为帆海强国，皆有坚船利炮，荷兰东说念主如何制胜葡萄经纪东说念主和西班经纪东说念主，称雄阿拉伯海、印度洋与西太平洋？其中的资格与警戒不仅能匡助咱们知道如今的世界步骤和全球化生意网的来历，也可加深对轨制斯文的贯通。尤其是探究到在16—17世纪中期之间葡萄牙与西班牙分别从亚洲、好意思洲运回多量金银玉帛，但从17世纪中期运行，两国因小见大，先是让位给荷兰，自后由英国、好意思国称雄，所映射出的背后律例都值得了解。咱们可从两个方面明白：一是贸易融资与风险成就，这又波及跨期承诺问题；二是治理结构，即均权治理还是集权治理。

16世纪巧合新教革新时期，葡萄牙与西班牙赓续紧跟天主训导，而荷兰、英国取舍加尔文新教，这一宗教判袂影响了这两组国度的海洋贸易模式取舍。天主教文化历来以教廷都集适度一切为特色（因此才导致马丁•路德的新教革新），于是，如前所说，葡萄牙和西班牙都由君王出资进行海上蔓延，利润全归王室，风险也由王室承担。但是，新教斯文下的荷兰东说念主从一运行就是从下到上地从事海上贸易，不指望王室或政府出资，而是商东说念主自筹，即当初阿拉伯穆斯林商东说念主碰到过的集资问题；自然，荷兰商东说念主也不错像后者那样，通过赊账或合资模式融资、分担风险，但穆斯林商东说念主在之前败给葡萄经纪东说念主，曾经评释那种融资模式的竞争力不如王室出资模式（国营模式）。尤其是，当初穆斯林商东说念主不需要重型武装，但葡萄牙适度海上丝路后，热武器武装成为必需，是以，荷兰商东说念主必须找到范围更大的融资技能。16世纪后期，荷兰商船长要穿梭于波罗的海与地中海之间，路线来回几周时候，划子加少数船员即可，所需资金少，风险也低；但是，亚洲贸易来回路线短则一年半，风险大，需要大船和繁密船员，每艘船的资金参预要多3倍傍边（Gelderblom和Jonker，2004）。

荷兰东说念主的创新在于推出“股份有限包袱公司”偏激股票交易市集⑳，即私东说念主可出资参股，股东包袱以所出成本为上限，利润由股东分享。这跟传统合伙企业组织的区别在于以下三方面：第一，传统企业一般是无尽包袱，而股份有限公司是有限包袱。“有限包袱”至关紧要，是现代公司轨制的中枢原则之一，因为这等于把公司跟股东在东说念主格上、财务上、包袱上进行挫折，既保护了股东，让股东个东说念主不至受累于公司，也保护了公司，使其不至受累于股东的债务和行径。第二，正因为在有限包袱下公司具有寂寞的法律东说念主格，它能有寂寞的法律解释和各类行事法律解释，聘请职业司理东说念主，达成盘算权与统统权的分离。这样，公司盘算团队不错在大范围去招聘，不一定与股东有血统关系，让公司更可能找到最尽责的经管东说念主。第三，传统家眷企业或合伙企业的股权一般不可解放买卖，而股份有限公司的股份不错在自然东说念主或法东说念主之间交易转让。有了股权交易，股东就可取舍“用脚投票”，产生股权价钱。这种股权交易订价等于对公司盘算有盘算的外部评估，好的有盘算会受到投资者宽贷，其股价高涨，坏的有盘算会立即招致抛售，受市集处分，股权交易就成了公司有盘算偏激远景的晴雨表。

公司轨制有了上述特色，就让多量外部投资者安详出资，扩大融资范围和范围。有了这种创新，荷兰东印度公司能达到的融资范围可远超葡萄牙和西班牙王室，更远超之前的穆斯林商帮。无怪乎20世纪初好意思国有名经济学家、哥伦比亚大学前校长巴特勒讲授（Nicholas Murray Butler）说，“股份有限包袱公司是近代东说念主类历史中单项最紧要的发明；如果莫得它，连蒸汽机、电力本领发明的紧要性也得大打扣头”（Micklethwait和Wooldridge，2003）。

通过刊行股份有限包袱公司的股票融资，不仅晋升集资量，而且匡助在繁密投资者间分担风险，这亦然荷兰东印度公司顺利的关节，其股东遍及荷兰，以致远到德国汉堡和科隆、比利时安特卫普（Micklethwait和Wooldridge，2003）。股权融资即“众筹”模式带来的“总体风险大，东说念主均风险小”的分担效用，是王室支配一切的国度融资模式所不足，也更超越穆斯林商东说念主的贸易金融模式。自然王室不错比任何个东说念主和家眷都裕如，但还是难以胜过世东说念主钞票之和，更何况集权在手的君王难以幸免糜烂和有盘算空虚，也受国与国干戈的冲击。“众筹”分担风险是荷兰战胜葡萄牙的关节优势之一。此外，繁密股东参与股份有限公司的紧要投资有盘算，不错减少赔本投资有盘算的频率，镌汰蚀本风险，而君王出资并集权有盘算的模式更容易犯流弊，加大失败风险。

英国加入大泰西、印度洋和西太平洋贸易竞争的形式跟荷兰雷同，不是由皇家出资发起，而是由民间通过股份有限包袱公司进行股权融资，先后推出“莫斯科公司”（Muscovy Company，公元1555年）、“弗吉尼亚公司”“马萨诸塞公司”“宾夕法尼亚公司”“非洲公司”等，这些公司分别在北好意思、非洲建立了自后的隶属国（Micklethwait和Wooldridge，2003）。最顺利的是公元1599年竖立的“英国东印度公司”（British East India Company），其创始股东为80东说念主，选举15东说念主构成董事会。对于公司总裁东说念主选，伊丽莎白女王对峙要一位她靠得住的公爵担任，但股东们对峙说：“咱们不要一位名流，而要一位跟咱们同类的东说念主担任总裁”，散伙，商东说念主股东们赢了。到公元1600年12月，英国东印度公司股东增加到218东说念主，并发达取得了印度洋和太平洋贸易的专营权。公元1601年2月，公司第一批船队驶向印度，两年半以后回到伦敦时，给投资者带来丰厚答复，为公司之后的屡次增资扩股奠定了基础（Micklethwait和Wooldridge，2003）。公元1639年，英国东印度公司夺取印度东岸港口马德拉斯，自后将其拓展为欧洲东说念主在印度适度的最紧要货色港口。公元1661年，在压力之下，葡萄牙将孟买的适度权布置给英国东印度公司。到18世纪初，该公司所代表的英国势力取代荷兰，称雄印度洋。尔后的一个多世纪中，英国东印度公司赓续在印度洋和太平洋宏图大展，与法国和葡萄牙的力量较量，一直到公元1873年被英国政府取缔为止。

那么，为什么荷兰和英国能依赖股票刊行作念众筹并分担海上探险风险，但葡萄牙、西班牙在其时作念不到呢？一方面是因为在天主教文化影响下，葡萄牙、西班牙由君王控制海上贸易，不给私营公司契机，是以不可催生股份有限公司这种技能；另一方面，天主教的葡萄牙和西班牙王室集权太多，难以建立外部股权融资所要求的“可靠的跨期承诺机制”（credible intertemporal commitment），而在加尔文新教的荷兰与英国，君权受到制约，法调养加可靠。La Porta等（1998）基于现代国度证券市集发展经历的推敲发现：新教国度的成本市集比天主教国度更发达，原因在于新教国度的权力分散度高，立法、行政和司法之间相互制衡多，相互插手少。此外，由于荷兰和英国的海上贸易由民间股份公司经管，是以，非贵族的中产阶级也能分享海上贸易利润。这是德隆•阿西莫格鲁和詹姆斯•A. 罗宾逊（2015）所指的包容性发展模式，而这个群体景仰私东说念主财产，不但愿王室轻视纳税或以其他形式变相掠夺、侵占。因此，包容性发展海上贸易的散伙，是加强了对君权的制约，促成良性轨制创新，晋升跨期承诺的可靠性和的确度。但是，君王控制的海贸模式则让自制归由君王独享，酿成君权愈加巩固的恶性轮回。这亦然海洋贸易改善了英国和荷兰，却莫得转换葡萄牙和西班牙的体制的原因。

六、海上丝路历史的启示

中国古代海上丝路是一个“不情愿”发展起来的南海贸易网罗，于春秋战国时期启动，但到西汉才出现于正史纪录中，之后的汉族王朝鲜有主动鼓舞。海上丝路在元朝达到更生，但明初朱元璋决定退出。由于这些“不情愿”和海禁政策，中国在20世纪之前没能参与世界步骤的组建。对于古代中国东说念主来说，阿谁世界体系显得目生。

再回头看，古代海上丝路在其时提供了互通有无的通说念与平台，给时东说念主以福利，但给后世留住的弥远影响是什么呢？相对而言，可能给中国留住的启示更多。比如，伊斯兰教、基督教、阿拉伯帆海术、伊斯兰科学、扶兰音乐，都经海上丝路来到中国，于今还影响深化，释教也因海路在中国扩散得更广更深。而对于一都国度，古代海上丝路给朝鲜、日本和越南留住了儒家文化和释教，但中国给印度洋、阿拉伯海、波斯海、东非的一都国度留住的似乎有限（Wang，2003）。也就是说，如果把明代之前基于海上丝路的贸易网罗称作念古代中国的“朝贡帝国体系”，把哥伦布发现好意思洲大陆之后发展起来的大泰西与印度洋贸易网罗称作念近代西方的“市集帝国体系”，那么，咱们今天所生活和依赖的世界基底本自后者，而非前者。海上丝路给中国留住的影响，多于给沿线其他国度的影响。咱们可从几个方面知道古代海上丝路带来的资格和警戒。

其一，从古代中国的角度看，海上丝路仅仅商品交换，或者说是“本以慕化而来”的朝贡体系，仅此辛苦。华商在广州、泉州把丝绸、陶瓷卖给阿拉伯和波斯商东说念主等，至于他们如何将丝绸、陶瓷运走，卖到那里，那些都是蕃商之事，华商在宋代以前似乎介入甚少。相似，华商在广州等中国港口市集上从蕃商购进异邦货，销往内陆地区，至于蕃商若何运来，那亦然他们的事。“南海蕃舶，本以慕化而来”，在这种“外商来华、有求与我”的心态下，海上丝路更多地是“单边”“单向”的，是外方主动、主导，华东说念主是被迫回应，无兴致贯通、了解对方。这一特色于今还是，当下中国公司去非洲、拉好意思、中亚、西南亚，职工多居住自建小区，以致阻滞式自居，说中文、吃中餐，不与当地社会来去，也漠视他们的文化。单纯柔和商品交换和投资交易，而无其他疏通，最终难以给当地社会留住文化等非物资维度的影响。以往学者根据甲国商品在何时卖到乙国，就判定甲国文化在那时即影响了乙国。这种判断彰着并非老是竖立的，因为如果物品是乙国商东说念主去甲国买进，甲国东说念主从莫得径直去过乙国，那么，甲国输出的仅仅物品，而物品惟有器用价值，甲国未必对乙国有文化等维度的影响，以致也不了解乙国的文化风情。芮乐伟•韩森（2015）援用Muthesius（1990）的推敲指出，学者检查了一千件制作于7—13世纪间且于今还留存欧洲的丝绸品，自然都注明“中国制造”，但试验上惟有一件确切从中国入口，其他都产于拜占庭帝国，难以联想这些丝绸品因为有“中国制造”标签就能忖度其将中中斯文带到了欧洲。

其二，儒家斯文源于农耕、驻足系族，是以强调安土重迁，免居别国异域；而伊斯兰教则反之，《圣训》强调“死于异乡者，即为昂然之死”，饱读励信众出门传教。由于儒家斯文与伊斯兰斯文的这种差异，一直到9世纪末期黄巢举义失败、余部隐迹东南亚以前，莫得华东说念主假寓南亚或更远的别国，即使到了元朝，也主如若因朝代更迭而被迫隐迹的少数华东说念主居住东南亚，在阿拉伯、波斯、印度或东非都无“唐东说念主街”（朱杰勤，2011）。根据Wang（2003）的推敲，在15世纪初期之前，官方史料从没提到过外洋华裔社区，15世纪初提到两个华裔社区：一个在爪哇岛的东北海岸，那里居住着一些明初逃离泉州的穆斯林商东说念主（包括曾经汉化的阿拉伯裔）；另一个在苏门答腊，主如若来自广东和福建的华商。而这两个华裔社区都是因为朱元璋“禁海”之后出海做生意，不可或者不敢再回首，只好假寓外洋。尽管到16世纪末，外洋华裔社区曾经不啻这两个，但Wang（2003）以为，其时的华裔村最多几百个华东说念主，不会更多。如果“禁海”之前华商简直都幸免外侨异域，就无中中斯文的载体去影响其他国度。是以，在古代海上丝路存续期间，中国只给沿线社会留住有限的弥远影响，这就不足为奇了。比较之下，蕃商早就经海上丝路来华太平盖世，至唐宋时期，阿拉伯裔、波斯裔东说念主数众，蕃坊兴旺，清真寺多，其子孙后代不仅在宋元时期成为泉州等地的精英，而且所带来的宗教与文化影响于今㉑（Chaudhuri，1985；Kuran和Lustig，2012；Michalopoulos等，2018）。以往的习惯说法是，蕃商后裔都被汉化了，关联词，这只讲到一半，另一半是穆斯林蕃商偏激后裔通过融入中国社会，也深刻影响了中中斯文（费正清，2015），反倒是因为华东说念主没能运用海上丝路移居中东、西亚、非洲、印度、锡兰，是以未能在那里留住中中斯文的影响。这一基技艺实决定了海上丝路的弥远影响形式（Wang，2003）。

其三，从隋唐运行，中华帝国坚强，长安、洛阳、开封、杭州以及大运河沿线城市，经济高贵，糟塌需求焕发，而东南亚及印度、锡兰以致阿拉伯、波斯的需求相对较少。经济实力的不合称也酿成了更多蕃商来华，而不是华商移居异域，这使基于地位差序的贡纳贸易体系成为可能：中华帝国朝廷登堂入室，蕃国不才，故有唐太宗“南海蕃舶，本以慕化而来”之姿态。在地位不对等的贡纳体系下，华商对他国社会不屑一顾，他国住户也难以了解中中斯文，更无法受其影响。是以，海上丝路一朝关停，除了已舶去之物，在他国很难留住其他的中国陈迹。

古代海上丝路的结局如斯，除了农耕斯文对生意和海洋的摈弃外，空泛组织严谨、奖罚分明的一神教亦然中枢原因。比如，郑和在公元1405—1433年间七次下泰西，一直是学者、政客的热点佳话。但是，对于郑和历史性创始的动因，于今众说纷繁。七次下泰西彰着与海洋贸易和生意无关。如明朝官员严检朴（1993）在《殊域周咨录》说起，明宪宗时兵部车驾司郎中刘大夏说：“三宝下泰西，用钱数十万，军民死且万计，纵得奇宝而回，于国度何益？”而且，《明史•郑和传》列出的发达意义——寻找建文帝和宣扬大明威德——也值得怀疑。此外，相关推敲很少谈到郑和下泰西背后的宗教原因㉒。作为穆斯林，郑和的祖父和父亲都到过麦加朝圣。按伊斯兰教规，只须躯壳和经济要求允许，每个成年穆斯林必须在一世中去麦加朝圣一次，这亦然郑和的终生逸想，此即其七下泰西的中枢驱能源。从这个意旨上讲，正因为传统中国社会莫得一神教，要比及一个伊斯兰化的郑和才作念出这种历史性创始。就如Stark（2018）所言，“惟有确切的唯一神，能通过宗教圣旨引发出超乎联想的创始”。公元7世纪前期玄奘法师、公元7世纪后期义净大梵衲都曾去印度取经，自然其创始可能不如郑和下泰西广大，但亦然因宗教驱动而为。这些因宗教信仰引发的创始的确与空泛宗教传统的中中斯文形成对照，也让受后者造就的历史学者难以从宗教角度解读中国之外的历史以偏激他斯文是如何影响中国的。

唐初以来，海上丝路曾经是中中斯文与伊斯兰斯文的竞争场，突显了新兴的伊斯兰教在建立跨血统、跨时空的信任体系和处理长程信用挑战方面的优势，能更好地处理贸易金融发展的难题。在朱元璋实行海禁后，尽管中国东说念主口多、市集大，但贡纳贸易体系不再有人命力。也由于中国取舍闭关，世界体系在尔后的发展就基本与中中斯文无关，以至于公元1840年烟土干戈迫使中国打建国门以来，咱们还难以运作外部世界体系。是以，今天但愿“走出去”的中国企业应该多了解古代海上丝路历史，从中吸取警戒，转换对当地文化不屑一顾的“朝贡贸易”心态，与当地寰球平常战役，建立互尊互信的信用体系；同期也必须看到，我方作念的不应该仅仅商品贸易或货币投资，而是要佩带更多的东说念主文价值，推动斯文之间的互通互容。

① 这段圣训的英文为：“Seek knowledge even if in China，for the seeking of knowledge is incumbent upon every Muslim.” 这是否为先知穆罕默德的原话，还有争议。对于其争议，可参考Abd-Allah（2020）偏激中的文件。

② 芮乐伟•韩森（2015）对此有详备解说：在唐时期，陆上丝路贸易量很大程度上取决于官方支援的程度，而不是民间资料商贸的散伙。唐朝增加驻军、加派军需时，一都贸易则兴；一朝撤军，一都贸易即衰。

③ 宋代欧阳修、宋祁等合撰的《新唐书》卷一百四十一《传记》第六十六也有相关的纪录：“邓景山，曹州东说念主……景山逆击不堪，奔寿州，因引平卢节度副使田神功讨展。神功兵至扬州，大掠居东说念主，发冢墓，大食、波斯贾胡死者数千东说念主。展叛凡三月平。”

④ Abū Zayd Al-Sīrāfī 旅记的阿拉伯原文版约略成书于公元9世纪末，在尔后的一千多年里，英文等翻译、重印屡次，成为最早向西方先容中国和印度的书本之一。

⑤ Harris（2020）以为，恰是因为长程贸易的风险高、融资大之特色，现代股份有限包袱公司才得以兴起。

⑥ Avner Greif通过一系列论文（Greif，1989，1993，1994）推出其表面，并以此解读中叶纪犹太商东说念主的顺利，值得参考。

⑦ 笔者时常听到有东说念主说，“今天在好意思国、澳洲、欧洲等地有好多华裔，他们不是也能隔离故土居住吗？”今天的情况自然与中叶纪以致清朝时期不同，一是由于生活所迫，一些华东说念主不得不免强我方稳当异域（如，黄巢举义失败、北宋沦陷、南宋恶臭、蒙元崩溃后的隐迹），二是到现代，格外是经过20世纪中期以来的去儒家化传教，东说念主们受儒家“这套故事”的影响程度、祖宗珍爱相识、“故土”不雅念等都不如从前，城市化后的中国东说念主曾经不受这些儒家不雅念制约，灵魂失去之后，四海飘游不再有文化上的挫折。

⑧ 对于清真寺在中国的建立和演变历程，参见白寿彝（1982）《中国伊斯兰史存稿》中的“跋《重建怀圣寺记》”。

⑨ 对于伊斯兰教具体是哪年传入中国的，众说纷繁，难有共鸣。一说是唐贞不雅二年（公元628年），这不的确，因为那时伊斯兰教刚从阿拉伯半岛兴起。共鸣比较高的说法是，唐永徽二年（公元651年）伊斯兰教传到中国。

⑩ 清朝之前的华裔主要因国内战乱、灾害、朝代更迭而避祸南洋，到19世纪因多量华工到南好意思、北好意思、大洋洲等，才有了南洋之外世界多数地点的华裔，为1978年后革新怒放的顺利奠定了基础。如果莫得之前无意形成的全球华裔网，中国频年将难以成为世界贸易大国。对于华裔的历史，参见朱杰勤（2011）。

⑪ 对阿拉伯海上生意感兴致的读者不错参考Hourani（1995）的详备先容。

⑫ 这从《古兰经》的这段中可见一斑：“信士们啊！你们不要用讹诈的技能侵吞你们中别东说念主的财产，除非是你们间相互同意从事的贸易（而赚取的利润）…… 谁过分和不义地犯此罪，我将把谁参预火狱。”

⑬ 《宋会要辑稿•职官》卷四十四，引自Chaffee（2018）。

⑭ 白寿彝（1982）对宋时来华的许多蒲姓阿拉伯（大食）商东说念主有详备的推敲。举例蒲罗辛：“诸市舶纲首，能招诱舶舟，抽解物货，累价及五万十万贯者，补官有差。大食蕃客蒲罗辛贩乳香，值三十万贯”，因此而授予他“承信郎”官衔。

⑮ 苏基朗（2012）曾经援用罗香林的推敲。

⑯ 对于这些世家的细节，可参考Chaffee（2018）。

⑰ 这三段引语，分别见于《明太祖实录》卷二十七、卷七十及卷一百三十九。

⑱ 更多细节参见Kung和Ma（2014）。

⑲ 但是，与日本的贸易不在正当范围之内。相关公元1567年政策变动的详备先容，可参阅Von Glahn （1996）。

⑳ 在古罗马时期就发展出雷同的公众股份公司，但在罗马帝国崩溃、欧洲进入中叶纪后，这类生意组织也不再沿用，直到16世纪新教革新、中叶纪收尾后，因为帆海贸易而在荷兰和英国再现。

㉑ 基于亚洲、非洲的历史大数据，三位学者评释了伊斯兰教传播跟古代商路的关系。尤其是，以伊斯兰教于7世纪兴起之前就存在的主要商路为参照（包括海上丝路、陆上丝路），那么，离这些商路越近的社会，信伊斯兰教的东说念主口比例就越高，今天那里的住户信仰伊斯兰教的虔敬度就越高。见Michalopoulos等（2018）。自然，反过来看，伊斯兰教信众越多的地点，其跨区贸易也越发达，这反馈伊斯兰教对贸易的促进作用。参见Chaudhuri（1985）及Kuran和Lustig（2012）。

㉒ 从宗教动因探讨郑和下泰西的推敲未几西野翔作品番号。参见谈谭（2005）。