一语气眷注了6月和7月的SUV零卖量名次榜【CAD-1726】夏までまてないスクール水着 特別編2006-04-08GOLDEN CANDY&$golde68分钟，倏得发现长城汽车在偷偷地给哈弗品牌计策转型，正本H6的驱散是无奈亦然策略。

在此之前，我一直对长城汽车感到失望，不管是举座销量如故它股市证实。尤其是全新一代哈弗H6的盘算推算以及营销技能，都让我合计哈弗品牌从此莫得了将来。

然而口头的差距，需要时分来弥补，当我只眷注全新哈弗H6上市后，一语气两个月销量难以冲突6000台大关的时候，哈弗也曾偷偷完成了计策转型。

而这个计策转型来自于坦克品牌告捷的启发和延展。因为坦克品牌的告捷，现实上给所有这个词这个词长城汽车的定位作念了全新的梳理，受影响最大确当属哈弗品牌。

公共都知说念哈弗品牌起步于H6，而H6的定位一直都是家用SUV。但跟着智能化SUV时间的到了，H6这种“家远程能车”就像诺基亚不异难以支援劣势。不错看到瑞虎8、CS75、博越L等H6老敌手过得都不好。

但此时长城因为坦克品牌的异军突起，有了再行梳理我方定位的机会，中国硬派越野第一品牌的地位也曾毫无争议。

那么哈弗品牌还需要H6这个家庭属性的紧凑型SUV代言吗？若是哈弗H6还像往日十多年那样强势，只怕也与第一硬派越野的属性违抗吧，H6更像是一个长城汽车的图腾，不再担负销量和利润的包袱，去实验新的时刻以及新的盘算推算才是它的归宿。

是以再看五年前哈弗提议的3/4越野定位，终于在今天得回了考据。而哈弗大狗如今也曾扛起了哈弗品牌的销量大旗，然而哈弗大狗也仅仅一个考试品，将来还有好多飞腾的空间。而目下哈弗着实的顶门之作另有一款车。

那么这款车即是哈弗猛龙，你没看错，即是哈弗猛龙。这款上市之后销量难以冲突3000台的“小众车”，如今也曾一语气几个月销量冲突5000台了。

不要小看5000台的销量，它然则一款15.98-18.58万元的插混硬派SUV。粗略与其并列的承载式车身硬派越野车，果真莫得，销量相配的捷途山海T2仅仅两驱车，声威雄壮的G318销量还不到它的一半。

是以从哈弗现存车型结构不错看得出，不管是H6系列、枭龙系列，神兽系列都也曾脱离了干线任务。挑起哈弗品牌大梁的即是大狗+猛龙以及行将上市的全新一代哈弗H9。

这三条线即是哈弗将来的“低、中、高”三级路线居品干线，从硬派造型两驱起步的大狗，到全系四驱Hi4的猛龙，再到非承载车身的着实硬派越野H9，哈弗品牌更像是坦克品牌的“弱化版”，或者说是“家用版”。

而这三款车中承先启后的车型即是哈弗猛龙。天然接收了哈弗H9交流的盘算推算理念，但因为全系Hi4插混，其油耗还不到新款哈弗H9的一半，加上承载车身最强四驱越野能力，猛龙将是将来方盒车家庭“既要也要”的刚需居品。

要知说念猛龙车身数据天然比H9小不少，但亦然一款车身栽植4.8米的中型SUV，由于是方盒子造型，莫得空间销耗，不管是前排、后排以及后备箱空间，在同级别SUV中还有一定上风。

再加上插电混动带来的高速6.5L、城市9.5L的馈电油耗，哈弗猛龙这个慢热选手，徐徐在阛阓展示出来“水桶级”性能证实，销量稳步飞腾也就不难邻接了。

有音书称，全新哈弗H9将在8月底的成都车展讲求上市，这款坦克300的平替方盒子，不但完成了哈弗计策转型的终末一张拼图，也有可能成为刺激猛龙销量暴增的催化剂。

毕竟莫得混动时刻的加执，全系传统燃油版的哈弗H9油耗与坦克300看皆，其濒临的用户与“老轰九大队”不可统统画等号，它将濒临更多的家庭用户，油耗的硬伤径直会把好多家庭用户推向唯唯独半油耗的哈弗猛龙。也许在本年年底【CAD-1726】夏までまてないスクール水着 特別編2006-04-08GOLDEN CANDY&$golde68分钟，哈弗猛龙的销量会激增到坦克300的水准，那么将来的哈弗品牌主心骨，就从H6布置到猛龙的手里了。